2021年全球航运市场逐步回暖、新船订单快速释放，我国三大造船指标实现全面增长

发布时间：2022-09-05　　来源：立鼎产业研究网　点击量： 2121　

受益于全球经济复苏、国际贸易需求改善等因素的影响，2021年全球航运市场逐步回暖，新船订单快速释放。据英国克拉克森研究公司(Clarkson Research)披露的数据显示，2021 年全球船舶投资总额达到了 1470 亿美元，而 2020 年全年仅有 740 亿美元的投资总额。其中，新造船投资总额达1030 亿美元，较 2020 年同期增长约 106%，为近年来新高。克拉克森研究报告同时指出，2021年全球在集装箱船领域的投资达 410 亿美元，液化天然气(LNG)船领域投资达 150 亿美元，散货船投资额为 140 亿美元。同时，较高的船价也进一步拉升了船舶投资总额，克拉克森的新造船价格指数从去年初到年底已上涨了22%。

波罗的海干散货指数（BDI）

资料来源：Wind

中国出口集装箱运价指数（CCFI）

资料来源：Wind

全球航运业在经历了受疫情重创的2020年之后，终于在2021年实现了飙升，创下整个行业十三年来的最高收益。这一发展尤其受到两个细分市场的推动，这两个领域创下多年来最好的市场。首先是集运市场，与2020年相比，集装箱船租金上涨了260%。这是有史以来最高的水平。与此同时，运价较前一年增长了200%，这种增长一直持续到2022年。此外，干散货市场迎来十多年来最好的市场。与前一年相比，船舶租金上升了185%。随着航运市场价格的提升，环保要求同步促使船舶更新换代，需求沿产业链向上游传导，新造船的价格自2021年初出现迅猛上涨；同时，由于钢材占船舶建造成本的20%-30%,船体用钢量占其总质量的60%，本轮价格上涨也与钢材价格高企有关。

价格:造船板:20mm:上海(元/吨)

资料来源：Wind

在全球经济不均衡复苏的大背景下，我国三大造船指标实现全面增长，国际市场份额保持领先，产业链和供应链体现出了十足的韧性。2021年，全国造船完工3970万载重吨，同比增长3.0%；承接新船订单6707万载重吨，同比增长131.8%；12月底，手持船舶订单9584万载重吨，同比增长34.8%。全国完工出口船3593万载重吨，同比增长4.9%；承接出口船订单5936万载重吨，同比增长142.8%；12月底，手持出口船订单8453万载重吨，同比增长29.6%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的90.5%、88.5%和88.2%。

2021年，我国三大造船指标保持全球领先，新接订单量增幅高于全球20个百分点以上。造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%，与2020年相比分别增长4.1、5.0和2.9个百分点。骨干企业国际竞争能力增强，各有6家企业分别进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。中国船舶集团有限公司三大造船指标首次位居全球各造船企业集团之首。

2011-2021年全球及中国造船新接订单量

资料来源：Clarksons

2021年中国造船产能利用监测指数（CCI）为742点，与2020年相比提高64点，同比增长9.4%，自2012年以来首次回升至正常水平线以上。去年四季度，国际航运市场高位震荡回落，新船价格指数惯性上涨，重点监测造船企业手持订单充足，生产任务饱满，但企业效益同比下降。年末CCI回落至742点，环比下降10点，保持在正常区间。虽然外部环境更趋复杂严峻，但航运和造船行业信心已经得到明显提振，加上国际海事环保新法规即将生效和去碳化需求带来的市场机会，全球新船订造需求不会大幅萎缩，仍将保持一定规模。中国船舶工业行业协会预测2022年CCI将继续保持在正常区间波动。