“十四五”规划迎来冲刺，2024-2025年我国铁路建设需求有望放量

发布时间：2024-03-05　　来源：立鼎产业研究网　点击量： 353　

至2025年，“八纵八横”高铁主通道基本建成目标+铁路固定投资额计划期末集中释放，预计将促2024-2025年铁路建设加速。营业里程方面，截至2023年底，我国铁路营业里程、高铁营业里程分别达15.9万公里、4.5万公里，其中作为“八纵八横”主通道的高铁已建成3.64万公里，完成规划里程80%。根据《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》“八纵八横”高铁主通道到2025年将基本建成，对应2024-2025年年均建设0.43万公里主线路高铁，较16-23年年均建设里程有望提升21%。铁路固定投资方面，2023年铁路固定投资额为7645亿元，同比增长7.5%。据国铁集团表示，“十四五”全国铁路固定资产投资总规模与“十三五”总体相当，对应2024-2025年年均投资8829亿元，较2023年规模同比增长 15%。同时过往经验来看，五年计划后期将是铁路集中通车、固定投资较高体量投放时段，叠加疫情铁路建设放缓及交通运输部部长李小鹏近期表态适度超前开展铁路基础设施投资，2024-2025 年铁路建设有望加速。

中国铁路营业里程

资料来源：Wind

2010-2023年中国铁路固定投资额

资料来源：Wind

项目端来看，2024年拟开工铁路同比增长15%，其中初步设计批复阶段的高铁同比增长81%，有望支撑24年铁路工程订单上行。经铁路规划建设统计，2024年拟开工铁路项目合计里程为1.26万公里，同比增长15%，其中处可研批复阶段项目合计3809公里，处初步设计批复阶段项目合计4633公里，占比分别为30%、37%，同比变动-3%、39%，其中处于初步设计批复阶段项目大幅增长，提升项目2024年开工建设概率。按时速250公里、160公里两个节点将项目划分高铁、动车、普铁三类，2024年处初步设计批复阶段的高铁合计2586公里，同比增长81%，高铁相对建造成本、建造壁垒更高，处初步设计批复阶段的高铁占比提升有望促2024年铁路订单规模释放。