“十四五”期间山东交通基建有望保持稳健增长，公路铁路仍主导省内交通运输需求

“十四五”期间山东交通基建有望保持稳健增长。为积极响应国家交通强国战略，山东省出台《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035 年）》，提出到 2035 年全省路网总规模达到 5700 公里，高铁网络覆盖县域范围达到 93%以上，时速 350 公里高铁占比提高到 80%以上，全省路网总规模达到 9000 公里，全面构建四横六纵现代化高铁网络和“九纵五横一环七射多连”的高速公路网络布局。此外，《山东省十四五综合交通运输发展规划》提出，要实施大通道、大网络、大枢纽“三大工程”，加快构建以综合运输通道为骨干、以多层次网络为依托、以综合交通枢纽为支点的综合交通网，支撑和引领新时代现代化强省。

山东高速铁路“123小时”交通圈

资料来源：《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035 年）》

山东省高速公路“十四五”规划建设

资料来源：山东高速集团官网

“十四五”交通规划提出构建“铁公水”综合交通大网络。加快完善全国领先的轨道网、公路网、水运网，构建多层次、广覆盖的综合立体交通网络。进一步提高省内高速公路连接能效和通达水平，到2025年全省高速公路里程增长至10000公里，新建及改扩建高速公路近4000公里；同时打造轨道上的山东，实现“市市通高铁”，到2025年，全省铁路总里程力争达到9700公里，高速（城际）铁路里程达到4400公里，省际出口达到10个以上；积极推进具备条件的城市开展轨道交通规划建设，到2025年，城市轨道交通里程达到700公里。

山东省十四五交通规划重点项目目标值

资料来源：《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》

“十四五”期间公路铁路仍主导省内交通运输需求。根据《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》，2022-2035年（含2025年）山东省内公路和铁路合计客运比重分别为86.7%/85.7%/84.6%，合计货运比重分别为95.1%/95.0%/94.6%，在交通运输领域占据绝对比重。由于高速公路是公路投资的重点，山东省内铁路及高速公路基建投资空间广阔。

2022-2035年省内主要交通方式客运比重

资料来源：《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035 年）》

2022-2035年省内主要交通方式货运比重

资料来源：《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035 年）》

2021-2025E省内铁路里程预测

资料来源：《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》

2021-2025E省内高速公路里程预测

资料来源：《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》