2019-2025年我国汽车座椅头枕市场规模、供货趋势及竞争格局分析

汽车座椅是重要的汽车安全件，需要满足整车舒适性和安全性的要求。而座椅头枕是汽车座椅的重要组成部分，直接与乘坐者头部接触，是影响座椅安全性能的核心零部件，具有较高的技术含量。

汽车头枕是重要的安全配臵，在发生交通事故时，可以保护车内驾乘人员的头部与颈部，使其受到伤害最小。汽车在发生激烈碰撞时产生的冲击力很大，驾乘人员的头部会突然后仰，如果没有头枕保护，驾乘人员可能会造成颈部肌肉和骨骼损伤，严重的可能会导致瘫痪甚至死亡。

汽车座椅头枕是重要的安全件

资料来源：公开资料

头枕最开始只是汽车的舒适型配臵，只有配臵较高的车型才会在后排配备头枕。但随着《汽车座椅固定装臵和头枕强度要求及实验方法》的出台，汽车头枕被列入国家强制标准，因此后排座椅上都安装了头枕。由于不同车型座椅设计不同，每辆乘用车配套的头枕数量也不相同，一般乘用车的头枕数量为 4 个或 5 个。

立鼎产业研究中心发布的《2019年版我国汽车座椅头枕行业市场前景研究报告》数据显示：座椅头枕按照工艺及材料不同，一般单价在30-200 元不等。我们按照平均单价50 元，单车头枕4.5个来计算，2020 年国内乘用车销量2500 万辆，头枕的市场空间约为56.3 亿元；而全球乘用车市场约为国内的三倍，欧美等地的头枕产品单价更高，全球市场空间接近300 亿元。

汽车座椅头枕国内市场空间测算

资料来源：公开资料，立鼎产业研究中心

——与一般汽车零部件不同，座椅头枕有两种供货方式，一种是整车厂直接采购（头枕厂作为一级供应商），另一种是一级供应商直接采购（头枕厂作为二级供应商）。

整车厂向头枕厂直接采购时，整车厂、头枕厂与座椅厂签署配套协议，约定供货、结算及付款方式等内容，但头枕厂先供货给座椅厂组装，后再向整车厂供应座椅总成。一级供应商直接采购相对简单，座椅厂向头枕厂签署采购协议，头枕厂作为二级供应商，将头枕交付给座椅厂，不与整车厂发生直接关系。

一般整车厂为了方便管理，往往采购零部件总成或子系统，但很多组成零部件的采购成本不透明，造成供应商报价较高。近年来，为了降低采购成本，整车企业逐渐采用分拆报价的模式。在这种趋势下，头枕供货由一级供应商直接采购逐渐向整车厂直接采购转变。

——目前国内座椅头枕的供应商主要有两类，一类是汽车座椅一级供应商，另外一类是以继峰为代表的独立头枕供应商。

汽车座椅头枕主要竞争者

资料来源：公开资料，立鼎产业研究中心

汽车座椅一级供应商主要有安道拓、李尔、佛吉亚等，其技术、市场等综合实力强大。但对于汽车座椅一级供应商而言，座椅头枕的加工流程繁琐，但单车价值量仅有200-300 元，远低于单车座椅的2000-5000 元，因此对于座椅头枕的外包也乐享其成。

独立的头枕供应商主要有公司、格拉默及其它独立的供应商，但除公司和格拉默外，大都规模较小，技术和资金等实力相对较弱。