2005-19年重卡整车行业格局：CR5占比83%，一汽领跑、陕汽提升明显

——重卡整车行业集中度高，前5车企批发市占率83% ，其中一汽解放排名第一。重卡整车行业集中度较高，2019 年前五市占率82.6%。从市占率角度看，大致可分成4个梯队：

第一梯队是一解放和东风商用车，市占率超过 20%。

第二梯队是中国重汽、陕重汽，市占率 15%左右。

第三梯队是北汽福田，市占率历史在 10%附近，2019 年下滑至7%。

第四梯队是其余车企，包括红岩、江淮、徐工、三一等，市占率普遍在5%以内。

05-19年重卡整车批发销量市占率

资料来源：公开资料

05-19年重卡批发CR5市占率基本维持在80%以上，相对稳定

资料来源：公开资料

陕重汽2007年被潍柴收购，之后大力匹配潍柴发动机，07-08  金融危机后，公司市占率持续上升。自 2007 年被潍柴动力收购以来，陕重汽得到快速发展，2005年-2019 年陕重汽批发市占率由 7%升至 15.1%，市场竞争力增加得益于控股股东潍柴动力提供优质发动机。近年来，陕重汽布局新能源和智能网联领域，不断优化产品结构，加上其控股股东潍柴动力发动机产品领先布局，未来有望逐步发挥其产业优势，逐步缩小与中国重汽之间的差距。

重汽因 MAN技术 支持近年稳居行业第三，市占率在16%-18%之间波动，后续预计潍柴整合，重汽整体市场份额有望进一步提升。2009年7月15日，中国重汽（香港）与德国 MAN 公司正式签约，在资本、技术、产品、市场等方面实施战略合作。2013年1月17日，中国重汽与德国 MAN 公司强强合作的 SITRAK（汕德卡）品牌正式启动。2019年4月1日，中国重汽集团第 30000 辆汕德卡披红挂彩驶下生产线，标志着国内高端重卡迈上了一座新的里程碑。当前重汽集团 MAN技术产品产品占比超过 50%，MAN 公司提供的技术支持使得中国重汽始终维持在整车行业前列，19年批发市占率为16.5%，稳居行业第三。2018年9月1日，谭旭光同志担任中国重汽集团党委书记、董事长，引导中国重汽同潍柴动力恢复合作。2019年5月，以“重汽&潍柴 王者归来”为主题的中国重汽维柴机新斯太尔产品上市，标志着重汽集团同潍柴动力重新合作的开启。2019年9月，山东重工收购中国重汽集团，中国重汽集团和潍柴动力将成为关联方，与潍柴整合后，中国重汽将改善内部管理情况，潍柴动力在天然气及大排量领域的优势地位将支持重汽集团重卡市场份额进一步提升。