2021-2022年上半年我国重卡、新能源重卡市场top10企业销量与市场份额统计

国六排放切换，重卡市场萎缩。2021年，国内重卡销量139.53万辆，同比降低13.8%；重卡Top10企业中，无一家实现正增长，其中，中国一汽销售34.7万辆，同比下降7.9%，超出第二名6万辆，稳坐行业“头把交椅”；中国重汽销售28.6万辆，同比下降2.5%，排名第二；东风公司销售26.4万辆，同比下降15%，排名第三，其余企业少则降幅在15%左右，多则降幅超过30%，。

国内重卡市场集中度一直较高，重卡Top10企业合计市占率为97.3%，中国一汽和中国重汽两大重卡巨头，市场份额分别为24.8%和20.5%。

2021年国内TOP10重卡企业销量（辆）

来源：中汽协

2021年国内TOP10重卡市场份额

来源：中汽协

重卡市场低迷，新能源重卡销售销量暴增。2022年1~4月，重卡累计销售27.6万辆，累计下降62.0%，而在新能源重卡方面，2022年年1~4月，累计销售新能源重卡5852辆，同比大涨531%。从销量数据上看，2022年1~4月，中国重汽销售67552辆，继续领跑行业；东风公司销售58788辆，排名上升至第二；受本轮疫情导致的停产减产影响，中国一汽以53962辆的销量退居第三。2022年1~4月新能源重卡竞争格局中，徐工重卡累计销售998辆，夺得冠军，宇通集团、三一重卡分别位居第二和第三；Top10累计销量同比均增长，其中增速最快的是福田智蓝，同比增速为6100%。

2022年1~4月国内重卡企业销量（辆）

来源：中汽协

2022年1~4月国内新能源重卡企业销量（辆）

来源：中汽协

新能源改变了重卡原有格局。市占率上，2022年1~4月国内TOP3重卡企业市占率分别为中国重汽24.5%，东风公司21.32%，中国一汽19.56%；而在新能源重卡方面，格局完全颠覆，2022年1~4月新能源重卡行业市场集中度在增加，Top10市场累计占比为92.79%，同比增加14.79个百分点，国内市占率TOP3新能源重卡企业分别为徐工重卡17.05%，宇通集团13.82%，三一重卡13.11%。三一重卡发展迅速同比份额增加10.95%，其在产品定位、性价比、营销以及服务方面“独树一帜”的做法赢得了终端用户的认可。