2015-2019年中国危化品物流行业运输能力增长及及进入壁垒分析

——2015年我国危化品物流行业货物运输量为13.55亿吨，至2019年运输量增至17.09亿吨。

中国危化品物流行业运输量增长统计

资料来源：中物联危化品物流分会

——中国危化品物流行业进入壁垒分析

一、认证和资质壁垒

供应链服务属于复合型行业，涉及领域广，社会安全责任大。因此，对于包含综合物流业务的供应链服务商，须在包括海关总局、航空运输协会、检验检疫局等相关监管部门进行备案或者取得监管部门核发的资质。相关资质的取得需要企业运营规范且具有一定业务规模，提高了行业的准入门槛。

在危化品物流细分领域，对物流过程的安全管控、运输及仓储的业务资质都有更严格的要求，业务开展须取得安监部门、交通运输管理部门等核发的行政许可，为危化品物流设置了较高的行业壁垒。

二、资金壁垒

危化品物流行业对资金要求较高，企业在各地进行网络布局、仓储设施建设、运输设备购置以及货运代理业务和贸易业务垫资等，需要投入大量资金。因此，较大的资本投入形成了较高的行业资金壁垒。

三、技术及知识壁垒

供应链服务涉及服务环节多、跨度范围广，需要借助强大的现代通信系统和信息技术，以及先进的硬件支持和软件开发应用能力的支撑。目前，供应链管理逐步形成了以信息技术为核心，业务开展以物流全程监控技术、配送技术、自动化仓储技术、包装技术等专业技术为支撑的运营模式，因此需要企业拥有较高的技术水平。

与此同时，危化品供应链业务除对信息技术的依赖外，供应链服务商的从业知识及经验积累亦直接影响其危化品供应链安全管理能力。不同危化品对包装、运载、存放有各自特殊的技术要求，需要危化品供应链服务商具备丰富的从业经验；此外，不同国家及地区对危化品的包装、装载、加固规定各有不同，需要危化品供应链服务商熟知各国家相关规定和标准，从而保证货物能够在境外口岸顺利通关、及时交付。在此基础上，危化品供应链服务商需要对物流作业全程进行安全管控，制订切实可行的安全标准和应急预案措施。综合来看，卓越的管理能力是在对行业深刻的认知基础上长期积累所形成的，危化品物流行业相对一般物流行业的门槛更高。

四、人才壁垒

我国现代物流行业发展历史较短，高素质专业型人才储备有限，特别是对能够熟悉专业物流服务、掌握信息技术，同时又能对所服务的细分行业具有充分了解的人才更为稀缺。此外，危化品供应链由于货物的特殊性，需要有注册安全工程师从事安全生产管理工作，同时驾驶人员、装卸管理人员、押运人员、集装箱装箱现场检查员等必须掌握有关知识，取得相关资质证书才能正式上岗。

由于危化品供应链发展所依赖的技术日趋复杂，高素质专业型、复合型人才的培养需要一定时间；同时，行业发展速度很快，需要对人员进行新知识和技能的持续培训，从而形成了现代物流行业的人才壁垒。

五、品牌壁垒

现代物流行业的市场竞争，集中体现在能否以专业、深入的服务成为客户长期稳定的合作伙伴。特别在危化品物流领域，客户对提供服务的企业有更多要求，尤其是世界 500 强的化工企业，会高标准的综合审核物流供应商资质，对其服务质量、安全标准、品牌声誉、物流效率、运营合规情况等均有很高的要求。因此，安全管理、严谨规范的企业更容易树立品牌优势，从而形成品牌壁垒。