2023年国内汽车动力电子控制系统（EMS）行业市场竞争格局分析

EMS是汽车电子控制系统中变量最多、难度最大的控制系统，在技术上具有高度的复杂性。发动机管理系统是多变量多目标折衷优化且边界条件多变的控制系统，导致控制程序非常复杂，随着国家法规对排放标准的不断提高和油耗的不断降低，EMS需要控制的参数越来越多，每增加一个参数，复杂程度将成倍增加。EMS复杂性不仅体现在输入输出参数多，且参数之间相互影响，调整某一模块的控制参数往往会影响其他模块的控制参数，大大增加设计控制系统的难度；EMS复杂性也体现在输入参数和输出控制目标之间缺乏直接的控制逻辑关系，需要建立中间变量来实现控制目标。

国内EMS仍处于起步阶段，市场仍被海外厂商垄断。自主品牌汽车企业虽然在若干核心技术领域取得了突破性进展，但总体而言，仍处于起步阶段，如自动变速箱尚待大规模化产业化检验，发动机电控技术仍主要被跨国EMS厂商所控制，自主品牌EMS厂商只掌握或只量产部分类型发动机电控技术或产品，对于部分前沿技术或产品还未取得突破或未实现量产。在汽车汽油发动机管理系统领域：全球汽车电控系统主要被德国博世、德国大陆、日本电装、德尔福、日本日立、日本京滨、意大利马瑞利等跨国EMS厂商垄断，国内市场份额也主要被上述企业所占据，其中博世及其子公司在中国市场处于一家独大的地位。目前，中国自主品牌电控系统生产厂商的市场占有率很低。在混合动力汽车电控系统领域：混合动力汽车包括归入传统能源汽车的48V微混系统、HEV，也包括归入新能源汽车的PHEV。开发混合动力汽车的电控系统需要同时掌握发动机控制、电机控制、机电耦合、整车控制等技术，具有非常高的开发难度，市场主要厂商为德国博世、德尔福、德国大陆、法国法雷奥集团、日本电装等。

国内自主品牌EMS企业与跨国EMS企业部分前沿技术对比

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