降本压力推动汽车线缆行业市场化率提升，优质的第三方供应商有望受益

汽车线缆厂商是汽车整车厂商的二级供应商。在取得汽车整车厂商的产品认证后，汽车线缆厂商为汽车线束厂商（一级供应商）提供配套服务。同一认证标准及型号的线缆，线束厂商可能会用于多款车型。

汽车线缆厂商是汽车整车厂商的二级供应商

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汽车线缆产业链较为封闭，线束厂商采购线缆有“自产+外购”、“全部外购”两种模式。（1）“自产+外购”的模式：日系线束厂商矢崎、住电、古河等，欧美系线束厂商莱尼、科络普等。线束厂商在旗下有线缆公司的情况下仍对外采购的原因包括：满足不同的国家标准、补足产能缺口等。（2）全部外购模式：美系线束厂商李尔、德系线束厂商德科斯米尔、国内线束厂商昆山沪光、金亭等。

2021年外资厂商占据全球汽车线束市场主要份额

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住友、矢崎、古河等线束厂商具备线缆生产能力

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汽车线缆制造商主要包括两类：第一类为汽车线束企业旗下的线缆公司；第二类为独立专业生产汽车线缆的公司。独立专业生产线缆的公司包括卡倍亿、北京福斯、无锡鑫宏业、广东奥美格、武汉太平爱克、苏州特雷卡等，其中卡倍亿、北京福斯、无锡鑫宏业、广东奥美格是内资企业，武汉太平爱克、苏州特雷卡是外资企业。

降本压力推动行业向市场化变革，优质的第三方自主线缆供应商有望受益。矢崎、住友、安波福、莱尼占据全球超过70%的汽车线束市场份额。近年来，部分外资汽车线束厂商逐步出售相关资产或收缩国内汽车线缆业务，通过对外采购线缆来实施降本。卡倍亿等优质的第三方自主供应商在技术积累、成本管控及响应速度等方面持续进步，有望受益于汽车线缆行业降本压力下的市场化变革和国产替代趋势，提升市场份额。

独立专业生产汽车线缆的公司还包括北京福斯、无锡鑫宏业等

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