2022-2025年我国汽车尼龙管行业市场规模增长预测

冷管主要用于汽车动力系统，属核心零部件。冷却系统管路通过传输冷却液，将发动机/三电系统工作产生的热量传递至散热器降温，使汽车动力核心的温度维持在恒定范围内。冷管在燃油车上用于冷却发动机，连接散热器和座舱供暖系统，在新能源汽车上连接电池、电机和散热器，控制温度保障动力系统安全，同时提高能源利用效率、降低能耗。

汽车冷管用于动力系统，属于核心零部件

来源：公开资料

新能源打开全新市场，供应商格局将重新洗牌。新能源汽车的三电系统温控要求远高于内燃机系统，随着新能源汽车的迅猛发展，汽车冷却管路需求将持续提升。燃油车单车管路用量平均为5-6米，而新能源汽车搭载复杂的热管理系统，管路遍布整车，协调控制电机、电池、空调等多个系统的温度，单车管路大幅提升至15米左右。其中，纯电车型的电池包更大，管路用量大于混动车型。

新能源热管理系统结构复杂，管路用量极大提升

来源：奥迪汽车、汽车之家等

国内新能源汽车市场蓬勃发展，追求更高能量密度，未来汽车冷管需求将持续高增。。2022上半年新能源车产销超过248万辆，乘用车累计渗透率达23.94%，渗透率同增12.65pct，销量渗透持续高增。整车品牌为缓解新能源汽车续航焦虑，越来越多的新车搭载了大尺寸长续航电池包，多品牌推出80~100kWh电池的车型，续航里程提升至700km。认为未来新能源汽车上冷却管路的用量还将持续提升。

国内市场越来越多大电池新能源车型上市

来源：各公司官网及公告

管路价量同步提升，市场空间广阔。在燃油车市场，采用尼龙管的品牌少，单车用量小，而新能源汽车将快速打开市场空间。燃油车管路总成（管路+配套连接件）价值约200-400元/车，而新能源汽车管路在单车用量、材料和工艺三个维度上均有向上提升的空间，此外新能源的渗透率提升也将推动管路需求，测算，2022年新能源单车所用管路总成价值有望提升至1200-1500元。假设：到2025年，国内市场燃油车中尼龙管（输油管）渗透率小幅提升至25%，单车价值提升至320元；在新能源汽车中渗透率提升至30%（主要是冷管），单车价值提升至1200元。两者加总对应的市场空间达50.8亿元。

受新能源带动，2025年乘用车尼龙管市场空间达50.8亿元

来源：公开资料测算