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发布时间:2024-04-18
海外政策环境优化,基建需求拐点向上。21年以来,一带一路沿线国家积极优化政策和营商环境,各国陆续实施以基建投资建设为重点的经济刺激计划。根据中国对外承包工程商会《“一带一路”国家基础设施发展指数报告》..
“十四五”规划迎来冲刺,2024-2025年我国铁路建设需求有望放量
发布时间:2024-03-05
至2025年,“八纵八横”高铁主通道基本建成目标+铁路固定投资额计划期末集中释放,预计将促2024-2025年铁路建设加速。营业里程方面,截至2023年底,我国铁路营业里程、高铁营业里程分别达15.9..
2017-2022年我国“公转铁”政策汇总:铁路资源价值将更加凸显
发布时间:2023-05-23
——需求端:煤炭扩产+产能向“三西”地区集中,带动铁路运输需求。随着煤炭增产保供政策推进,中期看煤炭产量稳步提升趋势确定,且产能进一步集中于高度依赖铁路外运的“三西“地区,带动煤炭铁路外运需求的预期明..
“十四五”期间山东交通基建有望保持稳健增长,公路铁路仍主导省内交通运输需求
发布时间:2023-02-02
“十四五”期间山东交通基建有望保持稳健增长。为积极响应国家交通强国战略,山东省出台《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》,提出到2035年全省路网总规模达到5700公里,高铁网络覆..
四川省“十四五”主要在建、新建高速公路以及新增铁路交通项目汇总
发布时间:2021-08-09
——四川省“十四五”交通规划要求继续畅通出川通道,基建投资仍将维持较好增长局面。四川省“十四五”规划要求建设层次分明、覆盖广泛的道路网络,畅通出川通道,融入全国公路铁路网络,优化城际快速路网,推动毗邻..
环保压力倒逼我国开启货运公转铁,铁路货运仍将受益整体货运结构的转变
发布时间:2021-04-15
公路占据我国货运的重要地位。2019年我国公路货运量和铁路货运量分别为344亿吨和44亿吨,分别占全国总货运量的比重分别为72.9%、9.3%。公路成为我国货物运输主要方式的原因有以下几点:1)公路灵..
2021年我国铁路信息化市场分析:高铁智能化、信息化是未来趋势
发布时间:2021-03-25
我国铁路建设位居世界前列,高铁营业里程增长迅速,铁路电气化率逐年提升。根据交通运输部统计数据,2019年末,我国铁路营业里程达到13.9万公里,同比增长5.6%。高铁营业里程3.5万公里,同比增长20..
中长期我国高铁骨干网进一步完善、城际铁路加速,维保和海外市场带来增量
发布时间:2020-11-04
高铁骨干网进一步完善,“十纵十横”有望作为新的建设目标。2019年我国高速铁路运营里程已达到2.9万公里,“四纵四横”高铁网提前建成运营,铁路“十三五”发展规划提出在贯通“四纵四横”的基础上,推进“八..
2020年我国铁路总投资仍将维持高位,“新基建”政策加速投资落地
发布时间:2020-11-04
铁路里程离“十三五”目标缺口1.1万公里。截止2019年末,全国铁路营业里程13.9万公里。根据“十三五”规划,到2020年铁路营业总里程达15万公里,其中高铁里程达3万公里,为完成“十三..
发布时间:2020-07-07
——从历年国家发改委审批铁路重大项目可行性研究报告节奏来看,过去10年有两次密集审批期。第一次为2010年,高铁项目密集上马,之后受温甬铁路事故影响2012-2013年处于停滞状态,直到2014年重启..