2022年我国橡胶助剂行业需求分析：70%以上用于汽车，新能源汽车带来新机遇

橡胶助剂下游市场主要面向各类橡胶制品生产企业，用于制造轮胎、橡胶软管、橡胶带、橡胶薄片和橡胶鞋底等，其中，70%以上的橡胶助剂用于轮胎和汽车用橡胶制品，因此二者的需求情况基本决定了橡胶助剂的需求情况。进入 2021 年以来，我国疫情防控措施及效果明显好于国外，并且橡胶助剂下游轮胎、汽车行业在 2020 年下半年开始强力反弹，有效地刺激和带动了橡胶助剂的生产与销售，预计未来橡胶助剂需求端将保持稳定增长。

橡胶轮胎外胎产量（亿条）

资料来源：Wind

轮胎开工率（%）

资料来源：Wind

轮胎需求分两个部分：配套市场和替换市场，分别对应汽车的新车市场和存量市场。其中替换市场占比约75%，配套市场占比约 25%，替换市场占据主导地位。轿车对于半钢胎的配套数约为 5 条，半钢胎的替换周期约为 4 年，载重胎和工程胎对于全钢胎的配套数约为 4-22 条，全钢胎的替换周期约为 0.7-3.5 年。从替换系数可以看出，重型载重卡车的替换需求巨大，每年每辆车需要替换 10-20 条全钢胎；轿车胎的替换需求最小，每年每辆轿车仅需要替换 1-1.5 条半钢胎，但轿车数量众多，总替换需求仍不容小觑。

车辆轮胎配套、替换系数及周期

资料来源：中国橡胶工业协会

在保有量方面，截至 2022 年 9 月底，国内机动车保有量为 4.12 亿辆，其中汽车保有量为 3.15 亿辆，近几年机动车保有量增速维持在 5.5%-7%之间，增长相对稳定。新车产销方面，2021 年以来在新能源车发展的带动下，汽车销量触底回升，2022年国务院常务会议提出“阶段性减征部分乘用车购置税 600 亿元”、“汽车央企发放的 900 亿元商用货车贷款，要银企联动延期半年还本付息”，在政策利好的情况下，新车市场持续好转，截止到 2022 年 9 月底，新车销量累计达到 1947 万辆，同比增长 4.55%。

中国机动车保有量及增速（亿辆，%）

资料来源：Wind

中国新车销量及增速（万辆，%）

资料来源：Wind

新能源车的高速发展，给橡胶助剂行业带来新的发展机遇。近年来，新能源汽车的产量和保有量均大幅上升，2021年国内新能源汽车保有量增长率高达59%，2021年12月国内新能源汽车月度产量高达52.3万辆，比11月环比增长9.6%。由于新能源汽车具有加速快、车身重、噪音低等特点，这要求有更低滚阻系数的轮胎来提升续航里程，更耐磨的轮胎来提升使用寿命，更低的胎噪来提升舒适性，自修复轮胎提升安全性能，因此白炭黑、硅烷偶联剂、白炭黑分散剂、胎面树脂、硫化剂等相关品种未来有更高的发展空间。

阳谷华泰布局了硅烷偶联剂、高档防护蜡、白炭黑分散剂等品种。硅烷偶联剂作为保障绿色轮胎特性的核心原材料，能促使子午线轮胎滚动阻力变小、耐磨性变高、油耗降低、废气排放减少；防护蜡提高了胎侧胶的硬度和定伸应力,降低了拉伸强度和拉断伸长率，而高档防护蜡的防护功能更优；白炭黑是制造低滚动阻力绿色轮胎的理想材料，而白炭黑分散剂可以明显改善白炭黑的分散性，提高胶料的加工性能和流动性，降低混炼能耗，同时提高硫化胶的耐磨性能和抗湿滑性能，从而大幅度提高成品轮胎的耐久性。

中国新能源汽车产量及增速（万辆，%）

资料来源：Wind