气凝胶毡在动力电池及新能源汽车领域需求有望出现爆发式增长

——气凝胶材料利用通常为气凝胶保温板、毡、垫等复合材料形式。气凝胶材料本身强度低、脆性大，其直接使用受到限制，因此通常将其与有机聚合物、纤维增强材料进行复合，制备得到兼具刚性和柔性的保温材料。常用的复合材料包括玻璃纤维、预氧丝、陶瓷纤维等。

气凝胶毡以玻纤毡或者陶瓷纤维毡为基体，利用溶胶凝胶工艺将硅源负载在基体上，再利用CO2超临界工艺去除硅胶孔的杂质，进一步形成良好的微孔结构，再进行后处理加工销售给下游客户。

气凝胶毡厚度一般为1-20mm，具有柔软﹑易裁剪﹑密度小、无机防火﹑整体疏水、绿色环保等特性，其可替代玻璃纤维制品、石棉保温毡、硅酸盐纤维制品等不环保、保温性能差的传统柔性保温材料。

2mm预氧丝增强气凝胶毡成本构成

资料来源：公开资料

10mm玻纤增强气凝胶毡成本构成

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——目前城市管网、石油化工等行业多采用传统保温材料如硅酸铝、岩棉等，保温结构憎水性差，导致沉降现象严重，热损较大，温降严重；期维护成本高；保温结构笨重、施工、搬运成本高。

使用气凝胶绝热毡的优势包括（1）导热系数低，减少保温层厚度，缩小外套钢管管径，大幅减少热损失，减少开挖量，有利于城市设计规划；（2）憎水率达99.0%以上，避免因保温结构进水而引起的沉降现象；（3）卓越的防火性能；（4）抗压抗拉性能强，保温结构稳定；（5）使用寿命长达20年；（6）无机环保，提高设备安全性；（7）施工方便、安装简易。

城市热网所用保温材料示意图

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气凝胶绝热材料与传统保温材料参数对比

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SiO2气凝胶复合材料主要应用在新能源汽车动力电池包中，将其高温耐受能力提高至800℃以上，可以耐受住电池包短路造成的高温能量瞬间冲击，从而为汽车驾乘人员争取了宝贵的逃生时间。

根据工信部对国内新能源汽车产量的统计数据，假设每个动力电池包均采用SiO2气凝胶复合材料，按每辆车平均2-5平方米的使用数量，100元/平方米的售价估算，2022年国内新能源汽车气凝胶复合材料的市场潜在规模约为13.0-32.5亿元。得益于政府对新能源汽车的大力支持，预计未来SiO2气凝胶复合材料市场空间将进一步扩大。

气凝胶在动力电池防护领域应用

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气凝胶在新能源车整车防护领域应用

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