2018-2022年我国燃料电池行业出货量增长及主要厂商投产产能、规划产能统计分析
一、中国燃料电池行业主要供应商及产品
——燃料电池系统产业链包含上游燃料电池系统零部件及其他辅助设备生产制造商,中游燃料电池系统集成商,和下游燃料电池汽车生产制造商。不同于纯电动汽车中锂离子电池的储能作用,燃料电池是将燃料化学能转换成电能的化学装置,燃料电池汽车中燃料电池/储氢系统分别扮演发动机/储能装置角色。燃料电池系统复杂度较高:
➢氢燃料电池整车由燃料电池、蓄电池、高压储气罐、燃料电池升压器、电机、动力控制装置(包括DC/DC转换器)等组成;
➢燃料电池系统由燃料电池堆、氢气供给系统、空气供给系统、水热管理系统及电控系统组成;
➢燃料电池电堆由多个单电池以串联方式层叠组合构成,将双极板与膜电极三合一组件(MEA)交替叠合,各单电池之间嵌入密封件,经前、后端板压紧后用螺杆紧固住,组成质子交换膜燃料电池堆。
燃料电池主要应用领域包括运输应用和固定式应用。运输应用领域包括乘用车、物流车、客车等燃料电池汽车及有轨电车、船舶等。固定式应用领域主要涉及备用电站、固定电站等固定电源场景。燃料电池系统及储氢系统是区别于其他燃料类别的核心装置。
——目前行业体量偏小,部分上市公司通过参股/控股创业公司或者设立全资子公司参与产业链建设,氢能业务通常在公司营收占比相对较低。亿华通是少数主营业务为燃料电池相关的上市公司之一,此外国鸿氢能科技获批港股上市,捷氢科技、国富氢能重启IPO。
燃料电池全产业链国外核心供应商资源
资料来源:NRI,立鼎产业研究中心
燃料电池全产业链国内核心供应商资源
资料来源:立鼎产业研究中心
——2018年我国燃料电池行业出货量约为58.7MW,至2022年出货量增长至602.8MW。
我国氢燃料电池行业出货量增长统计
资料来源:弗若斯特沙利文,立鼎产业研究中心
截止2022年底我国氢燃料电池行业主要厂商产能统计
厂商 | 产能(台/年) |
亿华通 | 10000 |
国鸿氢能科技 | 2000 |
雄韬股份 | 25000 |
潍柴动力 | 20000 |
明天氢能 | 10000 |
海卓动力 | 5000 |
大洋电机 | 3000 |
腾龙股份 | 1000 |
氢途科技 | 5000 |
天能股份 | 3000 |
氢蓝时代 | 2500 |
捷氢科技 | 6000 |
重塑股份(常熟) | 5000 |
爱德曼氢能 | 4000 |
江苏氢能 | 2000 |
新研氢能 | 1500 |
东方电气 | 1000 |
风氢扬科技 | 1000 |
新源动力 | 1000 |
资料来源:立鼎产业研究中心
2022年国内氢燃料电池系统规划建设项目汇总(部分)
厂商 | 项目地点 | 项目说明 |
氢蓝时代 | 江苏扬州 | 年产5000氢燃料单车发动机 |
新氢动力 | 江苏沛县 | 年产50000台氢燃料电池发电机及10000台氢燃料电池电堆 |
新源动力 | 江苏徐州 | 年产1500套燃料电池动力系统 |
氢通新能源 | 内蒙古包头 | 年产5000套氢燃料电池系统 |
国鸿新能源 | 内蒙古鄂尔多斯 | 年产燃料电池系统10000套,电堆150kw |
雄韬股份 | 湖北武汉 | 年产5000套氢燃料电池系统 |
玉柴芯蓝 | 北京大兴 | 年产5000套氢燃料电池系统 |
锋源新能 | 河南新乡 | 年产5000套氢燃料电池系统 |
重塑科技 | 云南丽江 | 年产2000套氢燃料电池系统 |
风氢扬科技 | 河南濮阳 | 年产20000台燃料电池系统 |
氢途科技 | 浙江金华 | 年产20000台燃料电池系统 |
捷氢科技 | 内蒙古鄂尔多斯 | 年产5000套燃料电池系统项目已封顶 |
重塑科技 | 内蒙古包头 | 2000台/年氢能重卡生产和测试能力平台,以及2000套/年的氢燃料电池系统集成生产基地 |
路普能源 | 浙江嘉定 | 正在建设产能3000台/年的燃料电池电堆制造能力及1000台/年燃料电池系统集成能力 |
现代汽车 | 广东广州 | 规划年产能6500套,目前已竣工 |
资料来源:立鼎产业研究中心
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