2019年全球新船需求分析：需求转型导致市场分化，高附加值船型需求仍强劲

发布时间：2019-07-22　　来源：立鼎产业研究网　点击量： 1311　

主力船型市场走势分化，新船需求轮动特点显著。散货船方面，2018 年，尽管航运市场行情明显向好，但新船需求高位回落，全球累计成交283 艘、3093 万载重吨，同比减少24.1%。油轮方面，2018 年航运市场低迷，叠加前期国际油价仍持续低位运行，全年世界市场累计成交万吨以上油船186 艘、2330 万载重吨，同比减少31.5%。集装箱船方面，2018 年集货贸易需求持续走强，全球累计成交194 艘、121.4 万TEU，同比进一步增加42.1%。

新船价格逐渐回升，高附加值船型需求上升。2018 年新船需求总体止跌增长，主流船厂生产经营得到一定保障，议价能力有所提升，叠加船舶建造成本持续走高，2018 年新船成交价格稳中有升。2019 年2 月集装箱船、散货船和油船的新船价格指数分别为81 点、131 点和143 点，分别同比增长12.81%、8.79%和12.98%，预计未来3 年新船价格仍将持续回升。此外，高附加值船型油轮价格指数持续高位运行且近期明显改善，随着国际原油供需格局持续趋紧，预计大型油轮需求仍将增长。