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LNG汽车(LNG重卡)渗透率持续提升,车载LNG气瓶行业前景广阔
发布时间:2021-09-02
LNG汽车是清洁燃料汽车的重要发展方向。由于其运输路途较远、载重较大、续航要求较高等特点,商用车使用的燃料主要为汽油、柴油和天然气,而LNG由于其储存密度大、续航里程较长等特性,又是商用车天然气燃料中..
2005-2020年我国重卡销量、保有量增长统计及未来市场需求趋势分析
发布时间:2021-07-05
2001-2009年重卡随我国工业化进程中速增长;2010年4万亿计划刺激基建和房产,重卡井喷增长;2011-2015年,透支需求后连续低迷(重卡平均使用周期8年);2016-2020年新国标实施、治..
2020年我国重卡行业高度景气,甩挂运输模式是必然趋势,有望长期拉动挂车需求
发布时间:2021-01-13
2020年,我国重卡行业高度景气,1-6月累计销量81万辆,同比+24%,全年销量或将达到125万辆以上。免费通行、订单积压、国三淘汰促成重卡高度景气。2020年2-5月,为应对新冠疫情的冲击,我国高..
我国重卡、工程机械电动化较低,2019-20年国内龙头企业纷纷布局
发布时间:2020-09-24
目前,我国重卡、工程机械电动化较低。以重卡为例,2018、2019年电动卡车销量仅为2771、4446辆,新能源渗透率分别为0.2%、0.4%,远低于新能源汽车均值渗透率4.7%。2019年重卡新能源..
国六标准下柴油重卡尾气处理呈现两条技术路线,DPF和高效SCR系统迎来需求增量
发布时间:2020-07-22
国六升级,排放趋严,PN限值是瓶颈。国六a阶段标准已于2019年7月1日起分阶段逐步实施,其中,天然气重卡于2019年7月1日起已在全国范围内实施国六a标准。对于重型柴油车,自2020年7..
2018-2020年重卡动力结构变化分析:中长期看天然气重卡占比稳步提升
发布时间:2020-06-15
——短期,2019年天然气重卡因国六升级占比大幅提升,预计2020年天然气重卡受透支影响销量占比回落。天然气重卡于2019年7月1日进行国六标准的升级,由于国六整车单价相比国五贵3-4万元,造成了20..
物流重卡发动机大排量化高于工程车,且其大排量占比仍在进一步提升
发布时间:2020-06-15
物流重卡的大功率化相对工程重卡更加明显,其12L以上占比相对工程重卡更高,2019年超过20%。从分排量的销量结构看,物流重卡和工程重卡9L以下的产品以及10-12L的产品占比类似,但是在12L以上大..