汽车轻量化大势所趋，铝压铸材料渗透率将持续提升

——铝合金为汽车轻量化主要材料

汽车轻量化，是在保证汽车的强度、安全性和可靠性不降低的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而达到提高汽车的动力性、减少燃料消耗、降低排气污染的目的。新能源汽车发展过程中，续航里程是制约其发展和影响消费者选择的重要因素，在同等条件下，轻量化的车身无疑可以实现更高的续航里程。因此，新能源汽车发展将推动车用铝合金部件的发展。

铝的密度约为钢的1/3，是应用最广泛的轻量化材料，铝代替传统的钢铁制造汽车零部件，可使整车重量减轻30%-40%。其中铝质发动机可减重30%，铝散热器比铜的轻20%-40%，全铝车身比钢材减重40%以上，汽车铝轮毂可减重30%。

政策上对铝合金等轻量化材料的鼓励导向也较为明显。2019年10月，国家发改委发布《产业结构调整指导目录（2019年本）》，其中提到在鼓励类汽车类别中，将“铝合金、镁合金”列入轻量化材料应用项目。

我国轻量化技术发展路线

来源：《节能与新能源汽车技术路线图》

新能源汽车轻量化应用案例

来源：文灿股份

——轻量化趋势下铝合金压铸件渗透率有望提升

压铸是一种利用高压强制将金属熔液压入形状复杂的金属模内的一种精密铸造法，生产过程集合了材料、模具和工艺等各项技术能力，具备较高的技术壁垒，目前压铸技术是铝合金部件的主要生产方式。

铝合金压铸件在汽车引擎系统、传动系统、转向系统、制动系统及车身结构件均有广泛的应用。其中，动力系统铝合金的渗透率高于90%，底盘和车身结构件渗透率较低，在轻量化和一体化压铸背景下，有望逐步提升。

铝合金压铸件在汽车多领域均有应用

来源：文灿股份官网，泉峰汽车官网

铝合金压铸件在车身部件的渗透率有望提升

来源：Ducker Worldwide