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汽车轻量化驱动一体化压铸发展,预计2025年市场空间将超过60亿元

发布时间:2023-06-05  来源:立鼎产业研究网  点击量: 494 

一体化压铸应汽车轻量化需求而生,特斯拉引领行业发展。传统车身机构件种类多、加工复杂,常采用“冲压+焊接”的加工方式;新能源车规模化后,对续航等要求较高,加速汽车轻量化趋势,铝合金材料的应用带动车身压铸件结构渐成趋势。一体化压铸技术将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计,并使用超大型压铸机一次压铸成型,直接获得完整的零部件。2020年,特斯拉首次发布ModelY一体化压铸后地板方案,用1-2个大型压铸件取代79个零部件,制造销量大幅提升;2022年特斯拉将一体化压铸延伸到前地板,零部件和焊点数量进一步减少。

一体化压铸对车身制造具有提效、降本等优势,本土车企纷纷开启布局。根据特斯拉公告和广发电新小组测算,一体化压铸相比于钢制冲压后底板单车制造成本下降约31%,减重超过30%并提高续航里程,车身结构件制造时间由传统冲焊工艺的1-2小时缩短至2-3分钟,且焊点的减少提高了车身的安全性能。凭借其突出性能优势,新能源车企纷纷开启一体化压铸布局,根据广发电新小组统计:特斯拉后地板一体化压铸率先量产,车身前舱一体化压铸总成开始试验;蔚来携手文灿股份进行一体化压铸后地板、后副车架研发;小鹏与广东鸿图合作,加速布局一体化压铸;高合汽车与拓普集团合作的一体化压铸车身后舱于2022年正式下线。

传统汽车机构件种类多,特斯来一体化压铸前、后地板率先应用


来源:cnki、特斯拉

一体化压铸优势包括降本、减重、增效、集约、安全等


来源:公开资料

一体化压铸产业链上游为大型压铸机、模具和免热合金材料,代表企业包括力劲科技、合力科技、立中集团等;产业链中游为铸件厂商,代表企业为广东鸿图、文灿股份、拓普集团等;产业链下游为以特斯拉等整车厂。

一体化压铸产业链


来源:各公司官网及年报

一体化压铸驱动大型压铸机放量,根据如下假设对一体化压铸机市场空间进行测算:

1)一体化压铸技术的放量顺序为特斯拉,到蔚来、小鹏、理想等新势力车企,再到其他车企,渗透率逐年增加;

2)后地板已实现量产;预计前舱总成2022年开始量产;电池托盘2023年开始量产;中地板2024年开始量产;

3)根据《一体化压铸给大型压铸模制造带来新机遇》,20%维护时间、90%的良率下压铸机产量为330//天,假设其产量每年提升5%

422年压铸机的均价约4000/台,假设均价每年降低5%

预计全球压铸机市场空间将由2022年的2.1亿元提高至2025年的65.6亿元,期间三年CAGR213%.

预计2025年一体化压铸机市场空间超60亿元


来源:高工理电,广发证券等

一体化压铸对压铸机市场测算


来源:高工理电,广发证券等


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