大功率充电技术趋势确立，国内主流设备制造商积极开发大功率充电设备

发布时间：2019-01-27　　来源：立鼎产业研究网　点击量： 953　

在世界范围内充电技术创新活跃，大功率充电、无线充电、即插即充、自动插充等技术已开始实证试验。在我国，以华商三优、东软等企业为代表的即插即充方案开始示范化应用；以中兴为代表的立体车库无线充电方案有效降低了因线缆移动带来的安全隐患，科技部也积极布局无线充电技术研发，设立专项课题研发无线快速充电技术；北汽、力帆、蔚来汽车等企业在特定领域积极推动换电模式，并积极促成多项换电团体标准、行业标准立项。我国《节能与新能源汽车技术路线图》中规划，2020 年实现无线充电、移动充电等新型充电技术试点运营，实现电网与车辆双向充电技术(V2G)；2025 年实现无线充电、移动充电等新型充电技术大规模推广应用。

大功率群充群控是创新最活跃的领域，日美超快充研发走在世界前列。国外已经在积极开发，日本电动汽车用快速充电器协会（CHAdeMO）目前将快速充电功率定义在120-180kW,最大充电电流 300A；到 2020 年充电功率将提高到 150-200kW,最大充电电流 400A,电压平台设定为 500V；到 2025 年以后充电功率将进一步提高 350-400kW,最大充电电流 400A,电压平台设定为 1000V。美国当前的大功率充电技术是以特斯拉为应用案例的超级充电站，特斯拉新一代充电桩将配备 350kW 以上的输出功率，整机水冷散热。美国电动车充电基础设施运营商 Chargepoint 发布 ExpressPlus 快充系统，输出电压200V-1000V，单桩最大输出功率可达 500KW。

CHAdeMO 对快速充电功率的规划

资料来源：公开资料，立鼎产业研究中心

Chargepoint 的 ExpressPlus 快充系统

资料来源：公开资料，立鼎产业研究中心

我国规划 2025 年百公里充电时长缩短至 10 分钟，中日签署备忘录加速大功率充电设备研发。根据《节能与新能源汽车技术路线图》，2020 年我国慢充功率将提高至 6.6kW以上，快充每充电 15min 电动汽车可以行使里程大于100km；2025 年慢充功率提高至10kW，快充每充电 10min 可行驶超过 100km。2018 年 8 月，中电联与 CHAdeMO 签署备忘录，双方将在充电设施国际标准化方面进行协商，并重点推进电动汽车大功率充电领域合作。目前日本在大功率充电的温度控制和相关材料、工艺技术的开发和验证已取得实质性进展，此次中日联手有望加速大功率充电设备研发。

国内主流设备制造商积极开发大功率充电设备。目前许继、南瑞、普瑞特、鲁能、特来电、奥特迅、易事特、万马、中恒等主流设备制造企业都在积极开发大功率、智能化充电设备。特来电大功率群控充电站配置最大1200KW的充电箱变，充电电压为200V—750V；奥特迅大功率群控充电堆，接入交流 10kV 电源，配电、充电、监控一体化集成，充电电压为 200V—750V；易事特大功率群控充电站配置最大 1080KW 的充电机，充电电压为200V—950V，一拖 N 大功率群控充电桩，单桩最大输出电流 250A；许继最大功率可达720kW 一拖十二大功率群控充电机，单桩最大输出电流 250A，最大充电功率 180KW。