2020年我国皮卡行业产销量增长及市场发展趋势分析
一、皮卡市场现状分析
——2019年,皮卡车产销分别完成45.6万辆和45.2万辆,产销量同比分别下降4%和4.7%,降幅大于货车整体。分燃料类型情况看,汽油车同比呈现高速增长态势。2019年,汽油车产销分别完成12.9万辆和12.8万辆,同比分别增长21.6%和18.4%;柴油车产销分别完成32.6万辆和32.4万辆,同比均下降11.7%。
——2020年1-6月,皮卡产销均完成21.2万辆,同比分别下降7.0%和7.5%,分燃料情况看,汽油车产销分别完成5.7万辆和5.8万辆,同比分别下降18.4%和15.4%;柴油车产销均完成15.3万辆,同比分别下降2.3%和4.4%。
皮卡行业产销量增长
资料来源:中国汽车工业协会
二、皮卡市场趋势分析
商务部发布的《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》等多份文件,均提出“取消皮卡进城限制”,明确将“皮卡进城”纳入鼓励汽车消费政策范围。各地区也陆续放宽对皮卡的限制。2020年1月,河北、吉林等地区率先放开;2月,浙江、江西等地区随之解禁。5月,重庆市对登记在重庆市范围内的渝籍号牌皮卡车,放宽通行管理限制,这是我国首个皮卡可畅行的直辖市。
2020年5月15日,根据江苏省日前印发的《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》内容显示,要求“地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施”,这是江苏首次在政策层面提出放宽皮卡进城。此前,在江苏省境内严苛的交管政策让皮卡无法进入城市中心,甚至是许多县级市的市中心也无法通行。
随着各地鼓励皮卡进城的新消费的启动,皮卡作为乘商结合产品的产品,是消费的新增长点。
本文相关报告
立鼎产业研究中心发布的《中国皮卡行业发展现状深度调研研究及前景评估分析报告》是基于国家部门统计机构、行业协会、权威研究机构、第三方数据库(wind)以及本研究中心的数据积累的基础上编撰而成。报告主要对我国皮卡行业的外部发展发展环境(政策影响、技术趋势影响等),...
——平行进口汽车产品定义、性能以前,汽车平行进口在我国一直处于灰色地带,没有明确的法律规定和政策支持。《平行进口汽车认证管理要求(试行)》中首次明确了“平行进口汽车”的定义:在汽车生产厂商授权销售体系之外,由除总经销商以外的其他进口商从境外进口的汽车,与国内授...