钠离子电池综合性能优越,政策支持力度加大推动产业化进程加速
——相比于铅酸电池,钠离子电池电化学性能全面领先。能量密度方面,钠离子电池在100-150Wh/kg之间,远高于铅酸电池;循环性能方面,钠离子电池循环次数普遍不低于2000次,而铅酸电池循环寿命最高仅500次;低温性能方面,钠离子电池-20℃保持率达88%以上,亦优于铅酸电池。
铅酸电池、锂离子电池与钠离子电池性能对比
资料来源:CNKI
相比于锂离子电池,钠离子电池低温性能、倍率性能与安全性能更优。尽管在能量密度和循环倍率方面,钠离子电池不占优势,但在低温性能、倍率性能与安全性能方面更优。低温性能方面,锂电池在低温下充电易析锂,而钠离子不会析出,故钠离子零下 20℃电池容量保持率仍在88%以上,而磷酸铁锂电池容量保持率小于 70%,在我国北方地区冬季等低温环境难以应用;安全性方面,由于钠离子电池内阻比锂电池高,在短路的情况下瞬时发热量少,温升较低,热失控温度高于锂电池,具备更高安全性。
储能电池系统各级别安全事故原因
资料来源:CNESA
——钠离子电池政策支持力度加大,行业标准即将制定,推动产业化进程加速。2022年7月14日,工信部印发文件,正式下达《钠离子电池术语和词汇》《钠离子电池符号和命名》计划,由中国电子标准化研究院(CESI)联合中国科学院物理研究所、中科海钠、宁德时代等单位起草。2022年9月30日,钠离子电池标准起草组完成了2项标准征求意见稿的工作并发出征求意见。我们认为,钠离子电池行业标准推出后,钠离子电池制造工艺规范化和产品质量一致性有望进一步提升,将有助于各企业降本增效,规模效应进一步显现,产业化进程加速。
钠离子电池上车量产在即,2023年6月15日,工信部公布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,其中包括两款搭载钠离子电池的车型,分别为江铃汽车与孚能科技共同合作的车型——羿驰牌玉兔;另一款是奇瑞汽车与宁德时代合作的车型——奇瑞QQ冰淇淋。
2021-2023年国内钠离子电池行业政策汇总
资料来源:政府网站
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立鼎产业研究中心发布的《全球及中国钠离子电池行业市场前景与发展趋势研究报告》主要对我国钠离子电池行业的外部发展发展环境(政策影响、技术趋势影响等),钠离子电池行业产业链上游发展的影响,钠离子电池行业现状及市场供需,钠离子电池行业经济运行指标,钠离子电池行业竞争...