动力电池回收市场仍处发展初期，但规划产能较多，渠道与技术是行业竞争关键

电池回收产业链涉及多种市场主体，产业链长且复杂。基于生产者责任延伸制我国现已初步建成报废动力电池回收再利用网络，该网络包括消费者、回收网点、正规企业/小作坊、再生利用企业/梯次利用企业、电池生产企业和新能源车企等多家市场主体，其中有较多中间贸易商参与，产业链长且较为复杂。产业链内各市场主体优势不同，其中整车厂拥有大量4S店和汽车维修厂家资源，在回收网点上优势明显，再生利用企业回收技术成熟，但需与电池厂或整车厂合作来获得废旧电池供应。

电池回收产业链

资料来源：立鼎产业研究中心

梯次利用难度较高，再生利用工艺成熟。梯次利用指对废旧动力蓄电池进行必要的检测、分类、拆分、电池修复或重组，使其可应用至对电池性能要求相对较低的场景，适合贵金属含量较低且循环寿命长的磷酸铁锂电池，但工艺流程较多，技术壁垒和成本均较高，目前仍存在较多问题，短期难以大面积推广。再生利用指对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分选等，通过湿法、干法等工艺将电池中的锂、钴、镍等金属资源化回收利用，适合贵金属含量较高的三元电池，目前国内主要以湿法工艺为主，工艺较为成熟。

废旧动力电池再生利用主要工艺

资料来源：立鼎产业研究中心

电池回收企业规划产能较多，渠道与技术是行业竞争关键。由于动力电池回收市场仍处于发展初期，市场实际运行较为混乱，据高工锂电统计目前仅约20%的废旧电池流入正规企业，80%的废旧电池流入没有资质的小作坊，行业监管力度亟待加强，且目前退役电池数量仍较少，而回收产能及规划产能较多，据各公司公告不完全统计，国内现有废旧动力电池再生利用产能超过60万吨，根据各公司规划2025年将达到142万吨，废旧动力电池“狼多肉少”，另外由于镍钴锂等金属价格处于高位，企业回收率不同将导致较大的成本差异，因此渠道与技术是企业核心竞争力。

国内前三批白名单企业再生利用产能情况

资料来源：各公司公告