2022年我国储氢瓶行业市场现状、技术发展及市场发展前景分析
根据氢的物理特性与储存行为特点，可将各类储氢方式分为：压缩气态储氢、低温液态储氢、液氨/甲醇储氢、吸附储氢（氢化物/液体有机氢载体（LOHC）等。压缩气态储氢，以其技术难度低、初始投资成本低、匹配当前氢能产业发展等特征优势，在国内外广泛应用。低温液态储氢在国外应用较多，国内的应用基本仅限于航空领域，民用领域尚未得到规模推广。液氨/甲醇储氢、氢化物吸附储氢、LOHC储氢等技术目前国内产业化极少，基本处于小规模实验阶段，国外 Chiyoda、Hydrogenious LOHC Technologies 等企业在 LOHC 储氢领域已有产品和项目。
不同储氢方式的对比
资料来源：《中国氢能产业发展报告2020》
根据安全制造材质和工艺，气瓶一般分为四型。一型瓶（Ⅰ型）是金属气瓶；二型瓶（Ⅱ型）是金属内胆纤维环向缠绕气瓶；型瓶（III型）是金属内胆纤维全缠绕气瓶；四型瓶（Ⅳ型）是非金属类的纤维全缠绕气瓶。I型、II型储氢密度低、安全性能差、质量重，技术最成熟，应用早，少量应用于CNG（压缩天然气）的客车和卡车。随着氢能的发展、高压储氢技术对容器的承载能力要求增加，金属内衬纤维缠绕储罐逐步应用。III型、Ⅳ型瓶由于制作内胆和保护层的材料密度低、气瓶质量轻、单位质量储氢密度增加。凭借提高安全性、减轻重量、提高质量储氢密度等优势，车载应用已经较为广泛，其中国外多为Ⅳ型瓶，国内则多为III型瓶。
储氢瓶性能对比
资料来源：公开资料
与部分国家相比，中国Ⅳ型储氢瓶产业布局相对滞后。挪威、日本、法国的多家公司已经做到Ⅳ型储氢瓶的量生产，并应用于各种车型。中国企业虽已开始纷纷布局Ⅳ型储氢瓶的研发生产，但整体而言，Ⅳ型储氢瓶生产及实际应用、关键技术和材料的研发、标准认证等方面，我国相对滞后。
部分国家Ⅳ型储氢瓶发展情况
资料来源：公开资料整理
从车载储氢瓶材料成本来看，储氢瓶的成本主要集中在外部缠绕用的碳纤维复合材料。对于储氢质量均为 5.6kg 的 35MPa、70MPa 高压储氢Ⅳ型瓶，碳纤维复合材料成本分别占系统总成本的 76.6%和 78%。根据 DOE 对车载高压储氢瓶项目的早期成本评估可以发现，无论是 35MPa，亦或是70MPa，总体而言，III 型高压储氢气瓶成本都要略高于Ⅳ型，其主要原因在于III 型瓶储罐采用大量金属铝材料。与之相比，Ⅳ型瓶采用的高分子聚合物价格较低，聚合物用量也较少。Ⅲ型瓶向Ⅳ型瓶转变，是未来的发展趋势。
35MP Ⅲ型储氢瓶成本结构
资料来源：DOE
35MP Ⅳ型储氢瓶成本结构
资料来源：DOE
70MP Ⅲ型储氢瓶成本结构
资料来源：DOE
70MP Ⅳ型储氢瓶成本结构
资料来源：DOE
储氢瓶需求量方面，预计2022年国内燃料电池汽车销量预计约1.1万辆，2025年可达3.7万辆，2030年可增长至49万辆。对应车载储氢系统配套数量，则2022年为1.1万套，同比上年增长171.3%；2025年国内需求车载储氢系统3.7万套，2021年~2025年年复合增长率（CAGR）为73%；到2030年国内需求车载储氢系统49万套，2021年~2025年CAGR为70%。2022年中国市场车载储氢瓶需求量为6.9万支，同比上年增长127.7%。到2025年中国车载储氢瓶需求量可达23万支，2021到2025年CAGR为66%；到2030年中国车载储氢瓶需求量为224万支，2021年到2030年CAGR为61%。
储氢瓶市场规模方面，预计2025年国内车载储氢系统市场规模为59亿元，2022年到2030年CAGR为36%；预计随着70MPaⅣ型瓶市场快速增长，2030年国内车载储氢系统市场规模有望达到1028亿元，2022年到2030年年复合增长率为58%。到2025年国内车载储氢瓶市场规模为34亿元，2022~2025年年复合增长率为34%；预计到2030年国内车载储氢瓶市场规模为722亿元，2022~2030年年复合增长率为60%。
