欧洲动力电池市场竞争日渐升温，各龙头企业抢占扩展欧洲市场版图

宝马、大众、戴姆勒、沃尔沃等欧洲主机厂正在加速转型电气化，欧洲各国都制定了明确的电动汽车产销目标，进而对动力电池产生强劲需求。德国、挪威、英国、法国等国家目前都实施了较大力度的电动车优惠政策，以一定的政府激励措施抵消电动汽车进入欧洲市场的高成本，为新能源车的发展创造了良好条件。

宁德时代、蜂巢能源、孚能科技、三星 SDI、LG 化学、SKI、Northvolt 等中韩电池企业以及欧洲本土电池企业，都在欧洲布局建厂抢占市场先机。

欧洲各国汽车电动化战略

资料来源：公开资料

宁德时代率先瞄准德国，先发制人抢占欧洲市场。国内标杆企业宁德时代最先计划在德国图林根州投资 2.4 亿欧元设立电池生产基地与智能制造技术研发中心。早在 2018 年，宁德时代就与当地政府签署了投资协议并达成合作。2020 年 10月 18 日，宁德时代在德的电池工厂正式开始动工，计划生产电芯及模组产品，2022 年规划实现 14GWh 的产能。

欧洲建厂的中日韩企业统计

资料来源：公开资料

羊群效应带动其他动力电池企业纷纷加入动力电池欧洲赛道。

（1）2020年9月份，远景AESC也有在法国投资建造动力电池工厂的意愿，并已经考察计划了十几个理想建厂厂址。2020年11月，远景AESC将超级电池工厂地址选在日产桑德兰工厂附近。

（2）孚能科技2020年发布公告称将会投资逾6亿欧元，计划在德国萨克森-安哈尔特州比特菲尔德-沃尔芬镇建立动力电池工厂，用来生产动力电池电芯及电池模块、电池包，规划在2022年底建成投产，最初规划产能6GWh，未来预计产能可以提升到10GWh。

（3）蜂巢能源也在2020年11月18日宣布将会投资20亿欧元在欧洲建立新的电动工厂，配套正极材料工厂和电池技术中心，预计将会在2023年建成投产，年产能将会达到24GWh。

（4）比亚迪、国轩高科等国内动力电池企业也都向外界传递出了要在欧洲建厂的消息。

2020年新能源汽车欧洲销量及渗透率

资料来源：KBA、CCFA、SMMT等

单位：辆

特斯拉新建德国柏林-勃兰登堡工厂，计划于2021年7月投产，预计投放100GWh。特斯拉在欧洲市场生产ModelY电动车，年产量将达50万辆。马斯克在2020年11月24日的欧洲电池会议上表示特斯拉在德国柏林的新工厂或将取代美国Gigafactory工厂成为全球最大的动力电池工厂。此外，马斯克预计特斯拉柏林工厂每年产能能够达到100GWh，甚至有可能提升至每年200-250GWh。

松下与欧洲新能源汽车渗透率强国挪威达成新合作，寻找机会扩大在欧洲市场的份额，培养新客户。对松下而言，虽然其主要客户依然是特斯拉，但后者目前已经导入了LG化学和宁德时代两家新供应商，并加快自建工厂自产电芯的步伐，通过多种途径丰富其供应链，保障电池供应稳定，进而降低对松下的依赖。松下的全球动力电池装机份额已由2016年以前的世界第一，下滑至目前的世界第三，被LG化学和宁德时代超越。因此，在动力电池业务承压巨大的情况下，松下计划与挪威国有控股的油气企业Equinor以及铝业公司NorskHydro达成合作，探讨在挪威建设锂离子电池工厂的机会，并为特斯拉德国工厂提供电池配套服务。