2015-2021年我国智慧交通行业相关政策汇总：支持政策持续加深

智慧交通是在智能交通（简称 ITS）的基础上，利用在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

目前，我国在智慧交通上的主要实验应用于智慧高速。我国在智慧高速上的规划为以信息化、智能化引领高速公路管理和运营服务水平提升，全面深化高速公路信息数据的共享和开发利用，建立健全完善的监测感知体系、可靠的通信保障体系、实时的预报预警体系。

在高速公路上应用智慧高速升级，主要可以实现：1）对高速公路上的车辆高效控制，将平均车速提升20%-30%。2）通过综合感应设施支持自动驾驶车辆行驶。3）支持大货车编队自动控制。4）自动引导车辆避障。5）引导应急车辆让行。

智慧高速的构建体系

资料来源：CNKI

国外的智慧交通在蓬勃发展

资料来源：CNKI

我国已经对智慧高速等相关方向给予政策支持，且智慧高速每公里造价4.2亿。2015年后，我国对于智慧道路的支持政策不断加深。在2021年2月的《国家综合立体交通网规划纲要》中，强调“加快提升交通运输科技创新能力，推进交通基础设施数字化、网联化”。2020年，已开工“杭绍甬高速”作为智慧高速试点，该高速每公里成本为4.2亿元，较普通高速0.8-1.4亿元/公里的造价高出近三倍，主要为加装各类智能感应设备成本。

国内智慧交通相关支持政策

资料来源：政府网站