我国工程师红利的释放和制造业产业的升级将释放特钢新需求

美、日、印度、德国是销量前5的国家，发达国家的汽车销量基本平稳，印度2018 年销量同比增长9%。销量增速前5 的国家分别是泰国、巴西、智利、俄罗斯、印度和哥伦比亚，印度、东南亚和南美洲等后发地区的汽车销量增速有望接替中国成为新的销量增长点。

世界各国2019 年千人汽车保有量

资料来源：世界银行

2018 年各国汽车销量占比

资料来源：Jato Dynamic

如果以美国汽车年销量1800万辆的峰值和3.3 亿人口类比计算，同时考虑到中国的城乡二元结构等因素，保守预测中国、印度的汽车销量峰值也都将超过4000 万辆，印度汽车年销量增长对全球汽车用特钢年需求的拉动在40 个百分点，再加上除中印以外的亚非拉地区的需求增长空间有60%以上。

我国汽车销量自2004 年以来高速增长

资料来源：汽车工业协会

2018 年汽车销量前20 国家所在的地区（万辆）

资料来源：Jato Dynamic

近年来，我国自主汽车品牌开始在海外开拓市场，以长城、吉利、长安为代表的国产车正以性价比赢得中低端市场，出口数量快速增长，我国已成为世界上重要的汽车出口国。同时国产品牌汽车厂开始在海外开设制造工厂，将带动国内相关产业链上的原材料企业实现产品出口和产能输出。与日本类似，未来我国特钢产品的出口将伴随国内汽车制造企业产能的外溢，实现出口占比和占世界贸易比重的双提高。

全球工程机械销量创历史新高

资料来源：中国工程机械工业年鉴

欠发达国家对工程机械销量贡献主要增量

资料来源：中国工程机械工业年鉴

工程机械销量呈现明显的周期性，但从全球的消费峰值看依然呈现上升的态势，尤其是印度、东南亚和其他亚非拉等欠发达地区的基础设施建设和工程机械消费增长空间巨大。根据中、美、日等国家的工程机械销量峰值水平，我们推测印度和世界除欧美中日以外的其他地区工程机械销量距离峰值仍有至少40 万台的距离，因此工程机械用特钢年消费量距离顶部至少有30%以上的增长空间。