目前全球仅四家压铸设备商可提供6000T以上超大型压铸机

压铸机是用于压力铸造的机器，其在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型，开模后得到固体金属铸件。根据锁模力大小可分为小型（＜400T）、中型（400T-1000T）和大型（≥1000T）压铸机。一体化压铸中所使用的超大型压铸机是指锁模力在6000T以上的压铸机，由于压铸机的锁模力大小要覆盖所需压铸部件的投影面积，因此，大型车身结构件如后底板、前舱架等需要锁模力至少6000T的压铸机。且随着结构件投影面积越大，所需压铸机的锁模力越大，量产超大型压铸机的壁垒越高。

特斯拉用于生产 Model Y后底板的6000T压铸机Giga Press

来源：汽车之家

目前全球仅四家压铸设备商可提供6000T以上超大型压铸机。2020年，全球第一台6000T压铸机由力劲科技子公司意德拉研发成功，供特斯拉ModelY的后底板使用。力劲科技又陆续研发出了6800T、7000T、8000T的压铸机。目前全球已投产使用的最大压铸机是力劲科技9000T的GigaPress，其与广东鸿图合作研发的12000T巨型智能压铸单元有望于2022年8月投入产品试制。如今力劲集团在国内外工厂均开始量产超大型压铸机，并向特斯拉、文灿股份和广东鸿图等客户进行批量交付。随之瑞士压铸设备商布勒公司也先后研发出6100T、8400T的超大型压铸机，其压铸机及周边设备的品质是目前最好的。此外，国内领先注塑机企业也加入了超大型压铸机的研发，包括海天金属、伊之密，分别生产了海天8800T和伊之密7000T的压铸机，但目前仅完成一体化压铸产品试制，未真正量产。

超大型压铸机企业梳理

来源：各公司官网，各公司公告，压铸周刊

从整车厂来看，目前特斯拉、蔚来、小鹏与高合汽车均使用力劲科技（包含意德拉）的超大型压铸设备生产汽车后底板与前舱架；瑞士布勒与传统车企沃尔沃合作，向爱柯迪、泉峰汽车等压铸商供应设备；海天金属是蔚来的二供，之后还会供应旭升股份；伊之密与一汽、上汽合作，为其提供7000T以上超大型压铸机。

2020年，特斯拉引领一体化压铸出现后，掀起了汽车压铸行业的大变革。但一体化压铸仍处于起步阶段，产业链下游的整车厂也在从0到1地加速扩产，此时下游一直在加速扩产，产能没有完全释放，位于上游的设备厂商将实现高速增长。因此受益于一体化压铸增长的确定性，短期内力劲科技将分享行业趋势红利，其超大型压铸机营收增速会非常快。但是从0到1的这段时间在整个产业周期中较为短暂，随着下游整车厂压铸机布局完成，超大型压铸机业绩增速会放缓。

超大型压铸机市场空间较大，行业龙头享有高份额红利。目前，全球超大型压铸机仅四家企业有能力供应，我们假设一台超大型压铸机生产一体化压铸件的产能为10万套/年，根据一体化压铸渗透率及新能源汽车销量估计国内超大型压铸机需求量，并假设超大型压铸机及其周边设备均价与其锁模力一一对应。预测2025年超大型压铸机市场空间达102亿元，2021-2025年CAGR达192%。

超大型压铸机市场空间测算（亿元）

来源：压铸周刊，各公司公告