截止2020年底我国自贸区、跨境电商试验区数量、地区分布分析
回顾过去四十年历史,开放是永恒主题,中国经济早已融入全球产业链,不论是旅客、货物等诸多方面,都在过去体现出快速增长,旅客运输方面,出入境人次由2006 年的3.18亿人次翻番至2019 年的6.7 亿人次;货物方面,2019 年的进出口金额更是中国加入WTO前的10 倍以上,在此期间自贸区、跨境电商口岸、市内免税店等各项深化开放举措相继推出。
2006-2019年我国出入境人次(亿人次)及同比(%)
资料来源:Wind
1998-2019年我国进出口金额(万亿美元)及同比(%)
资料来源:Wind
——自贸区:自2013 年以来的7 年时间内,我国已成立18 个自贸区。
我国自贸区开放历史
资料来源:政府网站
——跨境电商试验区:2015 年以来,我国已成立105 个跨境电商试验区,覆盖超过30个省市;2019 年,跨境电商零售出口总额同比增长60%,今年前5 个月,我国服务进出口总额18686 亿元,同比下降14.6%,跨境电商零售出口逆势增长,同比增长12%。
一般进口与跨境电商税率与价格对比(化妆品)
资料来源:政府网站
——2018 年以来美国为首的西方国家不惜重设贸易壁垒,试图从贸易、技术上限制中国发展,疫情后阶段上述趋势愈演愈烈,面临复杂的国际局势,5 月中央政治局常委会议首次提出构建国内国际双循环相互促进的新发展格局,具体指出:
1、外循环方面:自贸试验区、自由贸易港、重点开发开放试验区、内陆开放型经济试验区、保税区等既是我国对外开放的重要载体,也是构建双循环格局的重要平台。
2、内循环方面:布局若干超级工程,例如陆海通道、“一带一路”国际通道与走廊、生态走廊、前沿科技基础设施等。
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——平行进口汽车产品定义、性能以前,汽车平行进口在我国一直处于灰色地带,没有明确的法律规定和政策支持。《平行进口汽车认证管理要求(试行)》中首次明确了“平行进口汽车”的定义:在汽车生产厂商授权销售体系之外,由除总经销商以外的其他进口商从境外进口的汽车,与国内授...