我国隧道工程建设企业分析

——中国中铁隧道集团有限公司

（1）企业简况

中铁隧道局集团是隧道和地下工程领域全球最大工程承包商，隶属于世界500强中国中铁股份有限公司。

集团主要经营业务范围涉及铁路、公路、市政、房建、水利水电、机电安装工程等施工总承包和隧道、桥梁、公路路基、铁路铺轨架梁等专业承包，以及设计、机械制造、科研咨询等领域。施工类资质方面具有铁路工程、公路工程施工总承包等两项特级和市政公用、房屋建筑、机电安装等施工总承包一级，及隧道、桥梁、公路路基等多项专业承包一级资质；设计资质方面具有铁道行业甲Ⅱ级和公路行业甲级等两项甲级资质。

（2）主要经济指标分析

中铁隧道集团主要经济指标千元

数据来源：中国中铁历年年报、半年报

（3）企业经营优势

中铁隧道局集团年隧道施工能力在500公里以上，全集团累计建成各类隧道隧洞4076公里（折合单线6322公里）。铁路工程先后参加了东陇海、衡广、大秦、侯月、宝成、京九、南昆、朔黄、西康、内昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝怀、赣龙、青藏、兰武、宜万、大丽、洛湛、石太、武广、合武、武康、襄渝、温福、甬台温、太中银、青藏二线、南疆吐库二线、广深港、北京地下直径线、龙厦、厦深、沾六、京石、渝利、贵广、西平、南广、兰渝、玉蒙、库俄支线、沈阳枢纽东北环线、东北东部通灌、山西中南部通道、云桂、合福客专、沪昆铁路、长株潭城际铁路、张唐铁路、金温铁路、神华新准铁路巴准线、西成客专、渝黔铁路、成兰、宝兰、杭黄、怀邵衡、丽香、昌赣、黔张常、佛莞、蒙华、济青、衢宁、大瑞、银西、格库铁路等铁路干复线建设，建成或参与建成的著名长大隧道有：国内当时最长的铁路双线隧道衡广复线大瑶山隧道（14.3公里）、国内当时最长的铁路单线隧道兰武二线乌鞘岭隧道（20.5公里）、国内首次采用TBM掘进机修建的西安安康秦岭特长隧道(18.5公里)、国内最长的岩溶隧道渝怀铁路第一长隧圆梁山隧道（11.1公里）、国内长大瓦斯隧道侯月铁路第一长隧云台山隧道（8.2公里）、国内首条客专石太客专太行山隧道（27.8公里）、襄渝铁路二线最长隧道新大巴山隧道（10.6公里）、合武铁路最长隧道大别山隧道（13.2公里）、武广客专最长隧道新大瑶山隧道（10.1公里）、国内最长、标准最高同时也是世界上速度目标值最高的水底隧道——广深港客专狮子洋隧道（ 10.8公里）、龙厦铁路最长隧道象山隧道（15.9公里）、兰渝铁路最长隧道西秦岭隧道（28.2公里）、南广铁路最长隧道北岭山隧道（12.4公里）、国内首条在市区地下修建的铁路北京站至北京西站地下直径线（6.2公里）、世界最长高原铁路隧道青藏铁路西格二线关角隧道（32.6公里）、南疆铁路吐库二线最长隧道中天山隧道（22.4公里）、贵广铁路地质最复杂隧道三都隧道（14.6公里）、国内第一条位于城市的高速铁路六线隧道京石客专石家庄隧道（5.0公里）、国内首条最长重载铁路隧道山西中南部铁路通道南吕梁山隧道（23.5公里）、张唐铁路最长隧道燕山隧道（21.2公里）、吉图珲客专最长隧道拉法山隧道（10.0公里）、云桂铁路最长隧道富宁隧道（13.6公里）等工程。公路工程已建成或参与建成的著名长大隧道有：国内海拔最高的国道317线鹧鸪山隧道（4.4公里、海拔4000米）、川藏公路最长的二郎山隧道（4.2公里）、广渝高速公路最长的华蓥山隧道（4.7公里）、重庆忠石高速公路最长隧道方斗山隧道（7.6公里），还修建了万里长江第一隧——武汉长江公路隧道（3.63公里）、厦门翔安海底隧道（3.2公里）、青岛胶州湾海底隧道（3.3公里），杭州庆春路过钱塘江隧道（3.0公里）、国内最长的双向六车道高速公路隧道——湄渝高速公路岐山隧道（8.0公里）等工程。城市轨道交通先后参建了北京、上海、天津、南京、广州、深圳、沈阳、西安、杭州、无锡、重庆、成都、武汉、宁波、郑州、长沙、哈尔滨、大连、青岛、贵阳、南昌、南宁、昆明、乌鲁木齐、东莞、佛山、兰州、徐州、常州等城市大量的车站和区间。油气、水电、核电领域先后建设了汕头、青岛、烟台、惠州、湛江储气工程，西气东输城陵矶穿越长江隧道、西气东输三线隧道群、川气东送安庆长江穿越隧道，中缅油气管道博南山隧道等隧道群、引汉济渭穿越秦岭隧道、南水北调中线穿越黄河隧道，台山核电1、2号机组海域工程等隧洞工程。

在海外市场，集团承建了伊朗北方高速公路、乌兹别克斯坦安琶铁路甘姆奇克隧道、新加坡地铁矩形盾构隧道、以色列地铁等工程，尤其是乌兹别克斯坦铁路隧道项目被称为乌国“一号工程”，采用中国技术，按照中国标准，创造了中国速度，是“一带一路”取得的先期成果，是中国企业“走出去”的标杆项目。2016年6月22日，国家主席习近平与乌国总统一起，在塔什干主会场一起见证安帕铁路隧道通车。

——上海隧道工程股份有限公司

（1）企业简况

公司主要从事城市基础设施建设的设计与施工；围绕工程施工主业，公司还从事城市基础设施建设相关的项目投资和运营业务，以及以盾构产品为主的设备制造业务。

（一）基础设施建设业务

基础设施建设业务包括工程施工、工程设计以及基础设施建设投资三大子板块。

1、工程施工业务

目前公司工程施工业务主要分为地下业务及地上业务。地下业务方面，公司长期从事软土层水底公路、地铁隧道和市政、交通、能源等大型地下工程施工及勘察设计，工程施工地下业务主要集中于城市轨道交通和越江隧道等地下工程。此外，公司的地下工程施工业务还包括引水隧道、电厂取排水隧道以及自来水、污水市政管道安装、城市燃气管线及设施施工安装业务等。

地上工程业务包括高速公路、机场场道、高架道路、桥梁以及房屋建筑等。

2、设计业务

目前公司工程设计业务主要通过子公司城建院、燃气院以及地下院开展，业务范围包括城市轨道交通、隧道、燃气管网、天然气储气站、综合管廊、人防设计等地下空间的勘察、设计，以及相关咨询服务。工程设计业务不仅扩展了公司的业务规模，也为公司实现设计施工一体化、发展设计施工总承包业务提供了有力支持。

3、基础设施建设投资业务

公司抓住国家投融资体制改革的机遇，积极稳妥地利用资本市场，以 BT、BOT、PPP 方式参与国内城市基础设施建设，向建筑业产业链的上游延伸。公司的基础设施建设投资业务通过公司及全资子公司建元投资、基建公司、投资公司等开展，目前已签约或运营的大型 BT、BOT、PPP 项目达十余个。基础设施建设投资业务不仅拓展了公司项目投资和养护管理的业务领域，也使传统工程施工业毛利率较低的状况得到改善。同时，基础设施建设投资业务能够发挥投资的上游带动作用，促进投资和设计、施工共同发展，增强公司的一体化综合服务能力。

（二）设备制造业务

目前公司设备制造业务主要由全资子公司上海外高桥隧道机械有限公司进行生产、销售经营，产品以盾构机为主。公司目前生产的主要盾构产品，按品种分类，包括土压平衡盾构、泥水平衡盾构、复合型盾构以及 TBM 等；按产品直径分类，包括直径 6 米左右适用于城市轨道交通隧道的盾构产品，以及直径 11 米和 14 米左右适用于大型越江隧道的盾构产品。此外，公司还提供盾构产品的验收、维修、检测等服务，致力于打造一体化的盾构产业链，为客户提供全方位的服务。

（2）主要经济指标分析

2017年H1上海隧道股份公司主要经济指标

数据来源：公司半年报

2017年H1上海隧道股份公司分行业经营情况

数据来源：公司半年报

（3）企业经营优势

1、核心业务能力突出

地下工程领域作为公司核心业务一直保持较大的竞争优势，超大型隧道与越江隧道方面，截至目前，全国超大直径 14 米及以上盾构的隧道工程项目共22 项，其中由我公司承建的共 15 项，市场占有率达到 68%。近年来，依托公司丰富的施工经验以及不断创新的科研成果，公司先后承揽了中国目前最大直径盾构法隧道工程武汉三阳路长江隧道，中国首个类矩形盾构工程宁波地铁3 号线类矩形盾构工程，世界上最大的矩形断面顶管工程郑州市下穿中州大道隧道工程。城市轨道交通方面，上海地区轨道交通参建线路涵盖目前建成运营全部线路及在建的 14、15 号线等；在外地市场，除在传统地域如宁波、杭州、郑州、昆明等地持续获得轨交项目外，2016 年还成功进入乌鲁木齐、沈阳两大新区域；此外，公司在新加坡、印度等海外市场的地铁建设领域也取得了良好的业绩。

2、全产业链一体化集成

公司不断深入分析城市发展需要，着力提升城市功能价值，秉承城市基础设施建设运营综合服务商的企业愿景，通过投资、设计、建设及运营等产业链上下游的一体化集成，实现对城市发展的全面服务。近年来，公司不断优化资源配置，加快相关业务板块布局调整，实现管理能力的提升以及市场竞争能力的增强。以投资带动、设计引领为驱动力，以产业集成及一体化运作为主要模式，积极发挥全产业链运作效用，巩固现有区域市场的同时，挖掘潜在市场机遇。

其中，设计业务方面，公司旗下城建院先后成立了有轨电车、轨交上盖、装配式桥梁、城市雨洪、综合管廊等 12 个主题研发中心，以工程设计这一产业链前端业务板块为引领，力争在传统专业领域进一步挖掘潜力；投资业务方面，公司作为全国较早开始基础设施项目投资的企业，具有丰富的项目投资管理经验及多元化的融资渠道，目前已与境内外 31 家商业银行及金融机构建立了稳定的授信合作关系，具备项目贷款、中短期债券、资产支持证券（ABS）、股权基金、融资租赁等多种融资渠道。施工业务方面，公司拥有软土地基条件下的大断面管幕法箱涵顶进施工技术、高速公路软土地基加固技术、沥青改进技术、沥青混凝土制备技术和铺筑技术、非开挖技术等较强的技术优势。

3、科技创新开拓新业务领域

公司在国家“863 计划”支持下，先后研制出具有完全自主知识产权的国内首台直径 6.34 米国产土压平衡盾构，并在此基础上自主研制 11.22 米大直径泥水平衡盾构以及合作研制14.27 米、15.43 米等超大直径盾构机，填补了中国盾构机设计制造核心技术的空白。截止目前，公司累计制造近 200 台盾构。

此外，公司不断探索研发，成功研发出包括超大断面矩形顶管机，类矩形盾构，管幕法专用顶管机，极小半径曲线顶管在内的基础设施建设非开挖领域新技术。其中超大断面矩形顶管机与类矩形盾构均为世界首创，全尺寸异形盾构隧道结构管片试验也在世界上尚属首例。在此基础上，公司积极推动技术创新与市场化应用相结合，将研发主体面向市场、面向产业链一线，完善技术能力，提升经济效益。其中类矩形盾构中标宁波轨道交通 3 号线一期工程类矩形盾构试验工程；大断面异形顶管掘进机成功应用于郑州中州大道四条隧道工程以及上海北翟路地道。

近年来，公司依托自身科创体系，以推动业务创新与技术发展为目标，始终着力于拓展新兴业务领域。从 PC 业务、有轨电车到地下管廊、海绵城市建设，从成立了 BIM 设计研发中心到打造“GIS+BIM”基础平台，近年来各新兴业务发展迅速，硕果累累。其中，PC 业务方面，公司拥有国内最早通过日本 PC 质量认证和美国 PCI 认证的专业 PC 预制工厂，在上海地区 PC 预制构件市场占有率将近50%；有轨电车方面，已形成了一系列标准与技术体系，设计了 12 座城市的 18条线路，长度总计 335 公里，占全国市场的 40%；针对综合管廊，通过前期研发储备，已经获得综合管廊相关专利 25 项，承担国家、省、市综合管廊领域科研 5 项，正在规划的管廊项目达500公里以上，设计的管廊项目达 100 公里以上；针对海绵城市建设，公司提出“蓄排协同”的海绵城市蓄排水技术理念，目前已开展了多项工程设计，承担的项目涵盖 10 余个省市，100 多个子项目，包括第一批、第二批国家海绵城市试点工程及多省市的大型深隧工程的评估、规划、设计等业务。BIM 技术经过多年的前期研发与成果推广，近年来发展迅速，在形成年产值 6500 万的咨询业务同时不断延伸，对接GIS 平台，进一步打造隧道股份信息化管理，构建智慧城市建设。

——中交隧道局工程局有限公司

（1）企业简况

中交隧道工程局有限公司是世界500强——中国交建所属全资子公司，拥有公路工程施工总承包特级资质，业务涉及工程建设、投资开发、交通运营、勘察设计、物资贸易等多个领域，是以建筑施工为主的综合性大型国有企业。

（2）主要经济指标分析

中交隧道局工程局公司主要经济指标

数据来源：中国交建历年年报、半年报

（3）企业经营优势

公司拥有13家子分公司和3家控股公司，业务遍及全国30多个省、自治区、直辖市，以北京总部为中心，经营网络辐射全国，并开辟了欧、亚、非多个国家和地区的基建市场，构建了立足国内、拓展海外的经营发展大格局。