2022年汽车及轨交领域碳纤维市场：轻量化趋势驱动市场需求提升

轻量化趋势下，碳纤维成为最理想的车用材料之一，2025年全球汽车用碳纤维市场将达1.26万吨。节能和环保是汽车工业目前面临的两大难题，为实现双碳目标，工信部制定了GB27999-2019标准，提出2025年我国乘用车耗油量需低于4L/100km，对应二氧化碳排放约为95g/km。汽车质量是耗油量的重要影响因素，根据《车身材料与车身轻量化》，对于三厢轿车和两厢轿车，整车质量每降低100kg，油耗量分别降低0.37L/100km和0.31L/100km。轻量化已成为汽车工业的重要趋势，新材料的应用则是汽车减重的关键方式。与传统车用金属相比，碳纤维复合材料的密度低、强度高、耐腐蚀性及可设计性强，是最有发展前景的汽车轻量化材料。2021年全球车用碳纤维市场规模为9500吨，随着中高端汽车市场的扩张、汽车轻量化的推进，叠加碳纤维技术水平与生产工艺的不断成熟，车用碳纤维市场有望加速发展，根据赛奥碳纤维，2021-2025年CAGR为20.61%，2025年将达2.01万吨。

各类汽车轻量化材料对比

资料来源：CNKI

全球汽车碳纤维市场规模及预测（千吨）

来源：赛奥碳纤维

碳纤维是下一代轨道交通的理想材料。轨道交通车体材料经历了两次代际更迭，即由普通碳素钢发展到不锈钢，再到铝合金。相比于铝合金等轻质材料，碳纤维复材比强度高、耐腐蚀性强，通过一体化成型工艺设计，能够减少零件连接，提升制造效率与工艺稳定性，进而成为下一代轨道交通的理想材料。

轨道车辆车体结构材料代际更迭历程

来源：CNKI