eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业概念、产品特性、技术路线及厂商布局分析

低空经济交通工具主要包括直升机、无人机和飞行汽车三大类，其中广义上的飞行汽车包括eVTOL（电动垂直起降飞行器）和陆空两栖类：

✓eVTOL：仅具备飞行功能，与直升机的主要区别在于其为纯电驱动，与无人机的区别在于其主要以载人为主。

✓陆空两栖类：兼顾空中飞行和陆地行驶，从车身结构上可分为一体式和分体式两种类型。目前，投身于这类飞行汽车研发的企业数量有限。一体式结构技术难度大，预计中短期内难以落地；对于分体式飞行汽车，小鹏汽车和广汽已经发布相应的产品。

低空及其他交通工具划分

资料来源：公开资料

eVTOL具备安全/可靠/环保/经济/智能/舒适六大性能优势，发展前景广阔。eVTOL指以电力作为飞行动力来源且具备垂直起降功能的飞行器，是电动航空技术、无人驾驶、人工智能、信息通讯等相关领域的跨界技术融合，其相较汽车、直升机、铁路等传统交通工具有飞行安全性、运行可靠性、绿色环保性、运营经济性、智能自主性、体验舒适性六大性能优势，未来发展前景广阔，有望成为低空经济的重要载体。

eVTOL六大性能优势

资料来源：CNKI

eVTOL在综合用时方面具有较为明显的优势。对比不同交通工具在不同行驶距离下的耗时:

✓<50公里：汽车因不需要前置准备时间而用时最短，eVTOL用时大于汽车，直升机和飞机则因为启动期间长导致总用时较久；

✓50-400公里：eVTOL用时最短，飞机因较长前置时间(抵达机场、安检等)，总用时长于eVTOL；

✓>400公里：民航飞机体现出长航程条件下的速度优势，用时最短，eVTOL用时仅次于民航飞机，汽车由于行驶速度限制导致用时最长。

综上，eVTOL在中途行程用时最短，在短途和长途行程中也有较大优势，不同距离行程的综合效率最优。

eVTOL和其他交通工具效率对比

资料来源：保时捷管理咨询

eVTOL主要分为四种技术路线：多旋翼型、升力与巡航复合型、倾转旋翼//机翼型、倾转涵道型。

✓多旋翼型。可垂直起降，机动性强，稳定性高，技术难度低。能耗高速度低，有效载荷和航程都相对有限。

✓升力与巡航复合型。由于配置了专用的水平推进螺旋桨，有效地提升了巡航阶段的气动效率、航程和安全性。有效载荷低。

✓倾转旋翼/机翼型。在垂直阶段和水平阶段共用一套螺旋桨，航程、巡航速度和载重比方面优势明显。技术复杂性和成本提升。

✓倾转涵道型。涵道风扇的设计使飞行器在悬停模式下的气动效率更高，同等工况条件下的耗电量更少，更适于中长距离的运输场景。技术难度高，资本投入大。

eVTOL不同技术路线对比

资料来源：保时捷管理咨询

多家先进eVTOL公司实现倾转旋翼突破。虽然倾转旋翼难度较高，但它结合了多旋翼和复合翼的功能,旋翼既提供升力也提供巡航推力,动力单元可复用,飞行速度快、载重比高、整机性价比高、适航条款比较清晰,具有较好的运营经济性,在商业场景中应用更有优势。2023年，时的科技、沃飞长空、小鹏汇天、零重力等多家企业的倾转旋翼构型机型有了标志性进展。但由于倾转构型机械设计和飞控系统复杂，开发风险和试飞难度大，目前复合翼在技术路线中占据重要地位，被部分领先eVTOL企业选择。

eVTOL企业主要产品和技术路线

资料来源：各公司资料