换购加速车市分化：换购升级趋势明显，豪华车及合资车受益，德日系领先

发布时间：2020-06-04　　来源：立鼎产业研究网　点击量： 905　

换购升级趋势明显，换购市场是豪华车和合资车的竞技场。从换购前后的份额来看，换购前合资份额最高，在 50%-60%，自主份额次之，在35%-40%，豪华份额最低，仅个位数。换购时升级趋势明显，自主多换购合资和自主，合资近 1/3 向豪华换购。换购后，合资仍占最大份额为50-60%，而自主份额则降低至不到 20%，豪华反而一跃仅次于合资，2019 年高达25.8%，换购市场俨然是豪华和合资的竞技场。

换购前自主和合资份额高

资料来源：中汽中心数据中心

换购后自主降低，豪华增高

资料来源：中汽中心数据中心

豪华车换购多选豪华车

资料来源：中汽中心数据中心

合资车换购后多选合资和豪华

资料来源：中汽中心数据中心

自主车换购多选择自主和合资

资料来源：中汽中心数据中心

换购市场看重品牌属性，豪华和合资品牌壁垒高。换购具备明显的消费升级特征，换购消费者更加看重品牌的价值。比较合资与自主的销量结构，合资在 15-25 万和 25 万以上销量的绝对值和相对值更高，而自主几乎没有 25 万元以上的产品，且 15-25 万销量绝对值和占比都较低，主要原因是合资具备比自主更高的品牌价值，更符合换购消费者的品牌需求。

合资车品牌壁垒高

资料来源：交强险

注：上汽通用包含凯迪拉克，一汽大众不包含奥迪

换购品牌分化大，德系最高，日系次之。据中汽中心数据，换购品牌分化很大，换购前自主份额最高，在 35-40%，日系和德系均接近 20%，换购后德系份额最高，在 30%以上，日系份额次之，自主位列第三，美系位列第四，韩系、法系和英系合计持有 10%。具体来看，德系、法系、韩系、美系、日系和英系换购时 30%以上选择德系，德系、法系、韩系、美系和日系换购的第二选择是日系，英系换购的第二选择则是英系，而自主换购时更倾向于自主和德日系。换购选择的不同导致换购品牌分化日趋加大，2016-2019 年德系份额从 31.80%逐年上升至 32.83%，日系份额从 20.54%上升至 23.61%，自主份额则从 2016 年的 19.64%下滑至 2019 年的 18.55%，美系和英系比较稳定，韩系和法系持续下滑。