2018年全球加氢站数量增长、地区分布及19年各国加氢站计划新增数
立鼎产业研究中心发布的《2019年版全球及中国加氢站行业现状分析及发展趋势研究报告》研究显示：加氢基础设施是氢能利用和发展的中枢环节，是为燃料电池车充装燃料的专门场所。不同来源的氢气经氢气压缩机增压后，储存在高压储罐内，再通过氢气加注机为氢燃料电池车加注氢气。在商业运行模式下，乘用车氢气加注时间一般控制在3-5分钟。加氢站作为氢能源战略中十分关键的一环，以其氢燃料的储备辐射周边区域，使得车辆能够及时的补充能源，造成良好的循环。数量足够且质量过关的加氢站才能推动燃料电池的发展，因此加氢站的规划建设是除燃料电池系统之外最为关键的一个问题。
数据显示，截止2018年底全球已有加氢站369座，相比2017年新增48座，其中有273座加氢站对外开放，可以像任何传统的零售站一样使用，其余的加氢站用于公共汽车或车队用户等，不对外开放。其中欧洲加氢站以152座的数量占到全球的41%，亚洲紧随其后，占有37%的加氢站，达到136座，全球加氢站数量大于10座的国家有8个，其中日本加氢站数量最多，有96座，随后是60座的德国和42座的美国，日本、德国、美国三个国家的加氢站总数为196座，占到全球的54%，这三个国家的氢能发展处于绝对领先地位，而截止18年底中国已有23座加氢站，位列第四。
全球加氢站数量地域分布（2018年）
来源：H2stations，立鼎产业研究中心
加氢站数量大于10座的国家（2018年）
来源：H2stations，立鼎产业研究中心
同时近期各国政府公布的19年新 增加氢站数量的计划，加氢站数量将持续增长，其中德国计划新增38座加氢站，韩国、中国和荷兰新增计划也较大，分别为28、18和17座。
各国加氢站计划新增数（2019）
来源：H2stations，立鼎产业研究中心
备注：H2stations统计的加氢站数据，由LBST根据用户自主提交的加氢站各项资料统计得到相关数据，而实际上部分用户并未提交资料，例如Plug Power公司。而该公司在北美地区为客户建造73座加氢站。因此全球加氢站数量实际是大于H2stations公布的相关数据的。
中国目前已有的23座加氢站中固定式11座，撬装站10座，厂内站2座。加氢规模在500公斤以上的有9座，占比为39%，多数加氢站还不能满足商业化运营要求，这些加氢站分布在北京、辽宁、河北、山东、河南、四川、上海、江苏、广东，其中广东有7座加氢站，占到全国加氢站数量的31%，江苏、上海、湖北分别有4座、3座和3座，其余省份均只有1座。国内大部分省份还没有加氢站的布局。
中国现有加氢站分布（2018）
来源：《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》
当前全球加氢站的总量不足，建设成本较高。根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》统计，目前日加氢量500kg的35MPa加氢站的建设成本在1200万（不含土地）。而我国的加氢站数量、质量更是落后于日本、德国、美国，中国加氢站的布局不足，成本高昂，技术依赖等情况都制约着中国氢燃料电池行业的发展。但中国已进入快速发展加氢站建设阶段，已建成和在建加氢站合计约40座。
