特斯拉（Tesla）公司历史沿革：经历初创-成长-发展三个阶段
特斯拉（Tesla）成立于 2003 年 7 月，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创办，埃隆·马斯克（Elon Musk）于 2004 年领导了 A 轮融资并进入公司，在马斯克的带领下，经过 16 年的发展，特斯拉已成为全球领先的电动车企，其新车型的推出和业务的发展受到广泛的关注。现在特斯拉的主营业务是高性能纯电动汽车、太阳能发电和储能产品的生产、制造和销售。
特斯拉的发展经历了初创-成长-发展三个阶段：
——2003年-2011年：初创阶段，不断探索，寻求融资成立之初，马斯克计划用从 Paypal（全球知名在线支付平台）挣到的钱打造一款高端、小众的车型，2008 年发布了第一款 Roadster 两门运动型跑车。然而研发 Roadster 的成本远远超过预期，定价10万美元的 Roadster，其成本就达到12 万美元，无奈之下马斯克将售价提到了 11 万美元，此举还引起了消费者强烈不满。为改善这一局面，马斯克四处寻求投资，获得了戴姆勒和丰田的战略投资；同时特斯拉于 2009 年获得了美国能源部 4.65 亿的先进技术汽车制造贷款，并且车主享受了加州零排放（ZEV）政策的联邦税务抵免；2010 年 6 月，特斯拉在纳斯达克上市，同年松下向特斯拉投资了3000 万美元。
——2012年-2016 年：成长阶段，推出爆款，扩大市场
2012年6月特斯拉开始交付中大型豪华轿车Model S，持续提供引入性能、全轮驱动双马达和自动驾驶仪选项，以及免费的空中升级系统（OTA），Model S 一经推出即成为爆款，获得了消费者的好评和青睐。伴随着 Model S 的交付，特斯拉收入大幅增长，并在2013年第一季度获得首度盈利。2014年，特斯拉建造内华达州超级工厂，与松下形成战略合作关系，由松下为其旗下车型提供电池，内华达州超级工厂负责了特斯拉所有动力系统。2015 年 9 月特斯拉开始交付 ModelX，Model X是中大型豪华 SUV，主要是抢占 SUV 市场，其定位和价格与 ModelS 相仿。2016 年特斯拉收购美国太阳能发电系统供应商 SolarCity，提供Powerwall 能源墙、太阳能屋顶等清洁能源产品，使特斯拉转型成为全球唯一一家垂直整合的能源公司，向客户提供从终端到终端的清洁能源产品。
——2017年至今：发展阶段，实现大规模量产， 进入中国市场
2017年7月特斯拉开始交付面向大众市场的中型豪华轿车Model3，凭借着性价比优势，Model 3大获成功。但由于Model 3产能爬坡困难，2018年一度陷入“产能地狱”，为了突破产能，马斯克在弗里蒙特工厂临时新建了一条的新总装生产线，最终 2018 年以历史最高的交付量解决了产能不足的问题。而伴随着Model 3 的大规模量产和交付，特斯拉的收入实现了跨越式增长、净利润亏损也缩小，2018年营收达到 214.61 亿美元，净利润亏损缩小至 9.76 亿美元。
特斯拉也看中了中国这个最大的新能源汽车市场，2018年5月特斯拉在上海注册成立，2019 年10月上海工厂已开始试生产，2019 年 12 月国产 Model 3 登上工信部新能源汽车推广应用目录和免购置税目录，2020年1月7日国产 Model 3正式交付，同时马斯克宣布 Model Y项目正式启动。特斯拉Model3、Model Y的国产化将冲击中国的新能源汽车市场，并为特斯拉汽车销量的增长贡献极大的增量。
特斯拉发展历程
资料来源：公开资料
可以看到特斯拉发展经历的这三个阶段与马斯克于 2006 年提出的战略规划——Master Plan相对应：
1、第一阶段，打造一款价格昂贵、小产量的电动汽车（Roadster），赚取第一桶金；
2、第二阶段，用赚来的钱生产打造一款中高端价位、产量适中的电动汽车（Model S/X），进一步拓宽市场；
3、第三阶段，再用赚来的钱打造一款量产的经济型电动汽车（Model 3）；
4、在做到上述各项的同时，提供零排放发电选项（收购 SolarCity）。
2006年马斯克提出的Master Plan
资料来源：公开资料
2016年，马斯克提出了新的战略规划——Master Plan, Part Deux，特斯拉将在马斯克的带领下实现更快的发展：
1、创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板；
2、扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求；
3、通过大量的车队学习功能，开发出比人类手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶技术；
4、让车辆在闲置的时候，通过共享来为你赚钱。
2016年马斯克提出的的 Master Plan,Part Deux
资料来源：公开资料
特斯拉共有五大工厂遍布在全球：位于美国内华达州的 Gigafactory 1，主要生产动力电池、Powerwall、Powerback，截至 2018 年年中的电池年产能为20GWh，其供应方松下也愿意进一步提高其产能至54GWh 来解决特斯拉电池供应不足的问题；位于纽约州的Gigafactory 2，主要生产太阳能电池板 Solarroof，2019 年产能达 1GW；位于美国加州的弗里蒙特工厂主要生产四大车型Model S/X/3/Y，其中 Model Y 于 2020 年 1 月开始量产，其中 Model S/X 产能为9 万辆、Model 3/Y 产能 40 万辆，预计年中 Model 3/Y 产能可提高到 50 万辆，并且马斯克表示有信心在未来弗里蒙特工厂总产能达到 100 万辆；落成不久的中国上海超级工厂Gigafactory3主要用于生产Model 3/Y两款车型，现有Model3 产能 15 万辆，Model Y 将于 2021 年开始生产，工厂全部建成后年产能将提升至 50 万辆；目前已选址完成的欧洲工厂Gigafactory 4 将在德国建造，预计 2021年秋季初步投入使用，年产能可达15万辆，未来有望提高到50万辆；特斯拉还将在美国搭建工厂生产 Tesla Semi、Roadster 和 Pickup truck，目前只是提出了概念车型，具体规划尚未公布。
特斯拉各工厂产能规划
资料来源：公开资料
作为 CEO 的马斯克，同时也是特斯拉的最大股东，目前拥有22.48%的股份；另外的几个大股东都是机构投资者：持股7.71%的 Baillie Gifford&Co、持股 5.29%的FMR LLC、 持股5.26%的Susquehanna Securities、持股5.23%的T. ROWE PRICEASSOCIATES, INC.以及持股 5.04%的 Capital World Investors。
特斯拉的股权结构
资料来源：公开资料
