中远海科：背靠中远海运集团的智慧航运领先企业，公司收入规模持续增长

中远海运集团旗下科技和数字化载体。中远海科公司成立于2001年，于2010年5月在深圳证券交易所成功挂牌上市，是中国远洋海运集团旗下的科技公司，深耕智慧交通、智慧航运和智慧物流三大领域，通过数据中台和业务中台建设，构建面向行业的基础数字化平台产品，为客户提供数字化和智能化解决方案，推进平台型、产品型转型。

公司发展历程

资料来源：公司资料

背靠全球最大综合航运企业，利润体量过千亿。自2010年起中国远洋海运集团成为了公司最大股东，并通过中国海运集团、上海船舶运输科学研究所有限公司合计持有公司49.93%的股份，并由国务院国资委实际控制。中国远洋集团作为全球排名前列的航运集团，旗下主要的一级子公司为中国远洋运输有限公司，2021年末资产规模5,287.36亿元，收入3,978.84亿元，利润1,100.73亿元。2022年末，中国远洋海运集团经营船队综合运力11382万载重吨/1394艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模302万TEU/487艘，居世界前列；干散货船队运力4514万载重吨/437艘，油、气船队运力2918万载重吨/228艘，杂货特种船队587万载重吨/175艘，均居世界第一。

公司股权结构图（截至2022Q4）

围绕集团“3+4””产业生态，打造高质量发展的第二增长曲线。中远海运集团形成以航运、港口、物流等为基础和核心产业，以航运金融、装备制造、增值服务、数字化创新为赋能和增值产业，中远海科依托集团的“3+4”产业生态，积极开拓智慧航运和智慧物流业务，加大了船视宝平台、数据集成平台、航运管理平台、税务平台等平台型数据业务服务的推广力度，并成功签订了中远海运特运数字航运平台、中远海运散运数据集成分析平台等重要项目合同。

中远集团“3+4”产业生态

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全面布局智慧交通、智慧航运和智慧物流三大领域。公司是国内智能交通和智慧物流的先驱，提供全面解决方案和服务，涵盖城市交通ETC、交通应急系统、数字化仓储信息等领域；同时，公司致力于将智能航运领域打造为公司高质量发展的第二增长曲线。作为领先的航运科技企业，依托全球最大综合航运企业中远海运集团的股东优势，拥有海量业务数据与实践经验，未来可以为航运企业提供智能化航运解决方案。

持续打造数字化产品，坚持推陈出新。公司持续致力于推进航运数字化产品的创新和发展。1）旗下的“船视宝”平台系列产品初具规模，并通过加速集成调度宝、安全宝、场景宝等工具，不断提升产品功能和用户体验。2）积极推动船舶主动安全系统的研发，已完成了船舶态势感知系统的开发，包括态势预测、AR增强瞭望、智能避碰和辅助靠离泊等功能模块。3）在智慧公路领域，数字化运营平台和智能路网管控技术得到了广泛应用。

聚焦自主研发，重视数字化创新。近年来，公司坚定实施创新驱动发展战略，成立了专门的创新机构--研发创新中心。在2021年，公司入选上海市“浦东新区大企业开放创新中心计划”（GOI）。该计划贯彻落实《中共中央国务院关于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》的重要举措。推动企业研发从封闭转向开放的新型载体。促进公司加快以船舶、港口、航线为创新研究对象，以数据、算力、算法为创新资源要素进行研发，以打造面向行业的数字化平台产品，助力打造融合技术、数据和业务的数字化产业新生态。

公司业务经营范围

营业收入稳步增长，经营态势持续向好。从2018-2022年，公司的营业收入从9.8亿元增长至17.5亿元，复合增长率达到16%，2022年营收同比增长3%，主要是由于宏观因素扰动。在归母净利润方面，从2018年到2022年，归母净利润从0.83亿元增长至1.82亿元，复合增速22%，扣非净利润从0.55亿元增长至1.61亿元，复合增速31%。随着海运数字化蓬勃发展，公司背靠股东雄厚资源与丰富数据，发展前景广阔。

2023年前三季度营收约13.37亿元，同比增加0.96%；归属于上市公司股东的净利润约1.85亿元，同比增加14.23%。

公司营业收入（亿元）

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公司归母和扣非净利润（亿元）

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智慧交通营收占比稳定超过六成。智慧航运业务营收占比逐步提高。2020-2022年，公司综合毛利率分别为17.34%/19.21%/20.42%，主要得益于高毛利率的智慧航运业务占比提升，以及智慧物流业务外协劳务成本下降。

公司分业务营业收入占比（2018-2022）

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公司分业务毛利率

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