电动汽车续航提升叠加快充升级带动汽车PCB量价齐升

新能源汽车当前阶段PCB价值量主要集中在三电系统。未来三电系统PCB价值量提升存两大机遇：续航提升&快充升级，本质在于缓解用户的里程焦虑。

纯电动车痛点

资料来源：公开资料

——续航提升： 新能源汽车续航提升体现在两方面，电池组数量的增加以及电池能量密度的提升。典型BMS系统电池控制包括主控模块和从控模块。

➢主控模块：控制整个电池包，在一块电路板上集成，主要功能是对电池组进行热管理、均衡管理、高压及绝缘检测等，并且能够计算电池组剩余容量、充放电功率以及SOC&SOH状态。

➢从控模块：主要控制电池组，由于电池包中电池组连接方式的不同，一个电池包中可能有1 个或若干个（与电池组数量相同）从控模块，对应需要相应数量的电路板，主要功能是对电池组的电压、电流、温度等参数进行监控检测。

可以看出，电池组数量增加是提升续航的重要途径，将相应增加对应从控模块的PCB板用量需求。同时，电池能量密度以及电池组 的不断增加也将对电池热管理、电流电压监控等提出更高要求，电路板的性能要求将不断增高，驱动主从控制模块PCB产品向更高 层数演进。根据金禄电子招股书，公司当前BMS主控模块产品为6层板，从控模块为4层板。

宁德时代麒麟电池能量密度新高

资料来源：宁德时代

新能源汽车BMS1个主控模块、多个从控模块

资料来源：金禄科技招股书

——快充升级：快充系解决里程焦虑的重要补充，当新能源汽车的充电速度接近于传统燃油车的加油速度，新能源汽车的里程焦虑将大幅度缓解。新能源汽车的充电桩相较于加油站部署更为便捷，且数量更多，长途行驶中的能量补充优势显著。

超级充电驱动新能源汽车迈向800V高压架构，对应三电系统中的DC/DC模块、车载充电模块等均向更高功率迈进，对应控制器线路板要求也随之提升。此外，充电桩及充电枪内部的线路板同样系增量需求。根据金禄电子公开调研纪要，新能源汽车仅三电系统PCB价值量即达到600-800元。

三电控制系统 PCB 用量

资料来源：协和电子

国内充换电网络配套尚不完善，充换电建设将带动PCB广阔需求。国内新能源汽车行业高速增长，但当前国内充换电配套尚未完善。我国新能源汽车保有量为 1099 万辆，截至 2022 年 8 月，新能源汽车充电桩为 431.5 万根，当前车桩比为2.5：1。预计新能源车销量和充电桩建设均将维持长期高增长，带动PCB需求向上。

在高压背景下，汽车充电桩 PCB 相较于普通 PCB 具有更高的参数性能要求，主要体现在铜材质厚度、板材等级以及外观三个方面。

充电桩PCB相较于普通PCB要求更高

资料来源：艾邦储能与充电

充电模块系充电桩核心模块，成本占比高，PCB占比约10%。充电模块系充电桩核心模块，成本占比约 50%。充电模块主要由半导体功率器件、集成电路、磁性元件、PCB、电容、机箱风扇等组成，其中 PCB 成本占比约 10%。高压超充趋势下，充电模块 PCB 性能要求或将进一步提高，有望驱动 PCB 价值量提升。

充电桩成本构成

资料来源：氢能碳中和

充电模块成本构成

资料来源：维科网