国内车企（蔚来、北汽蓝谷等）加速推出换电车型和服务加速应用场景落地

国内车企加速推出换电车型和服务加速应用场景落地。车企作为换电模式的直接关联方，在行业快速发展期布局也不遑多让，以蔚来、北汽、吉利为首的新能源车企和上汽、广汽埃安等传统车企均加速布局换电服务和换点车型，无论是乘用车还是商用车领域，应用场景有望加速落地。

——蔚来是目前C端私家车换电领域龙头企业，发布BaaS服务重塑生态圈模式。蔚来成立于2014年，拥有换电专利近300项。2020年8月，公司发布BaaS计划，选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户，在购车时不需购买电池包，可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费；公司同时联合成立电池资产管理公司，整合资本、运营商、电池厂商资源，开展电池租赁服务，因此成为国内“车电分离”生态的有力推动者。

蔚来加速换电网络建设，愿景规划超4000座换电站。蔚来换电站拥有超过1400项专利，2021年1月蔚来正式发布第二代换电站，单日服务能力达312台次，换电过程全自动，用户无需下车，即可在车内自助换电。截至2022年6月，蔚来一共有换电站1024座，换电服务覆盖31个省级行政区，194座地级市。公司计划在2022年底前在中国市场累计建成1300+座换电站；在2025年底之前实现中国市场每年新增600座，海外市场换电站将建成超1000座，全球总数将超4000座换电站的宏伟目标。

蔚来今年及2025年的规划及目标

资料来源：蔚来官网

北汽蓝谷是国内纯电动乘用车产业规模最大的企业，换电技术发展成熟。自2009年成立以来，北汽蓝谷在换电领域不断尝试，2012年公司正式立项开发换电技术，2016年与奥动新能源合作，将换电车型投向B端市场开启商业化运营道路。2017年北汽蓝谷推出“擎天柱计划”，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，全程参与新能源汽车电池生命周期。

商业模式上，北汽通过成立换电联盟实现产业链内部整合。2018年7月5日，北汽在北京举办发布会，宣告以北汽产投、北汽新能源、奥动新能源、优电科技、北京普莱德5家企业共同组成的换电联盟正式成立。换电联盟覆盖资本、电池、主机、换电站等领域，形成完整的商业模式。产业链内公司联合成立北汽智慧能源科技有限公司，负责网约车运营，打造联盟利益共同体。北汽打通上下游产业链，以自己为核心发展换电业务。

北汽蓝谷换电相关“擎天柱计划”

资料来源：公司公告

吉利于2020年进军换电领域，目前已签约超过1000座换电站。早在2017年，吉利汽车就投入到了换电模式的研发，研发人员超千人，进行了超过3万次的相关实验，拥有超过一千多件专利。2020年4月，吉利注册易易换电商标，正式进入换电领域。截至2021年，公司已签约1000多座换电站，与科大智能，协鑫能科等换电站制造商进行合作建设，换电站以重庆为中心，同时辐射浙江、山东等全国各地，覆盖全国各大城市、省份。根据吉利规划，2025年将建成5000余座换电站，换电推广力度较大。

吉利换电领域布局及规划

资料来源：公司公告

除乘用车领域的换电推广外，换电重卡由于其比充电重卡能耗、维修成本、时间成本低的优势，目前商业化进程持续推进。商用车有路线固定、能耗大、使用频次高等特点，换电模式有利于对电池集中专业化管理，延长电池使用寿命，也有利于电池梯级利用，因此重卡与换电模式相契合。目前，工信部各批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的新型换电车型绝大多数以换电重卡为主，各车企加快换电重卡以及现有电动车型与换电的适配性研究。

各类新型换电重卡不断推出

资料来源：各车企官网

汉马科技于2016年开始进军换点重卡领域。公司从2016年开始研发新能源重卡，并于2017年获得生产资质。2019、2020年两年先后建成纯电动重卡换电站、交付客户百余辆换电重卡。

汉马科技换电布局

资料来源：公司公告