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新能源汽车安全配置增加,我国被动安全产品市场规模将持续提升

发布时间:2022-11-21  来源:立鼎产业研究网  点击量: 1405 

我国20067月实施的汽车侧面碰撞的乘员保护(GB20071-2006)强制性法规是汽车产品达到的最低要求,汽车生产厂商对安全性能追求更加严苛的新车评价程序(NCAP,2018版的C-NCAP2015年版相比,增加了侧气帘加分的技术要求,相关法规的完善对我国的汽车安全气囊产业的发展起到了推动作用。同时,消费者对生命安全逐渐更加重视,这促使汽车厂商追求更严格的安全评价标准体系,DABPABSAB以及CAB等将逐步成为我国汽车生产的标配,单车安全气囊的数量已经开始从双气囊向四气囊、六气囊甚至八气囊发展,汽车安全气囊的配置率将不断提升,市场对汽车安全气囊的总体需求量将逐步提升。

常见车型安全气囊个数


资料来源:汽车之家

新能源汽车“高配”和“超配”趋势明显,被动安全部件配置更是显著优于燃油车,2020年我国新能源汽车主流车型安全气囊配置数量约为6个,显著高于销量前100名的燃油车的4.8个。对比畅销的燃油车和新能源车型,在价格较低的车型区间内,新能源车的气囊配置数量显著高于燃油车,例如A级的比亚迪宋PLUS、小鹏P5配置的安全气囊数量分别为6个和5个,而大众朗逸、宝来、桑塔纳和长安逸动等车型仅配备了2个安全气囊。近些年OPW气囊用量增加,也成为气囊的主要价值增量之一,传统气囊约28/个,OPW气囊约66/个,气囊ASP有望从100-200元提升至300-500元。新能源汽车的销量提升以及OPW气囊的普及将不断扩大气囊的单车价值量。参考奥托立夫对全球汽车被动安全系统市场规模的分析,中国汽车被动安全系统市场规模总体处于成熟发展阶段,2021年市场空间约为46-58亿元,到2024年市场空间有望增加至62-77亿元。

2019-2024 年中国汽车被动安全系统市场规模情况及预测(亿美元)


资料来源:奥托立夫年度报告、IHS MarkitMarklines


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