受益汽车电动化及热管理等技术的提高，汽车胶管的技术和价值亦将提升

汽车胶管是指在汽车上用于冷却系统、燃油系统、制冷系统、动力转向系统和制动刹车系统、空调系统等的橡胶软管，是构成汽车管路系统的主要部件，用来传输各种液体和气体，包括燃油、润滑油、制冷剂和水等，帮助汽车各子系统实现其功能，从而实现整车的正常运转。汽车胶管是重要的汽车零部件，在硬度、爆破压力、耐高温、脉冲强度、粘接强度、耐化学腐蚀、抗静电等主要技术指标方面具有较高要求，其质量和性能对提高汽车整车的性能和质量水平有着关键作用。

汽车胶管在整车上的分布

资料来源：川环科技

进入新能源阶段后，汽车管路系统呈现复杂化和总成化的趋势。传统燃油车所使用的管路系统主要用于发动机舱的冷却、水箱系统的冷却等，管路系统相对简单，复杂程度不高。新能源汽车增加了热管理系统、三电系统等，动力系统和底盘系统也出现较大改变，这些系统的零部件均需要相应的管路进行连接和冷却，在设计上更加总成化和模块化。一般而言包括了传统的单管、卡箍、接头、三通、O型圈、硬管等组合体。纯电动车管路系统所使用的管路一般为20-35组（套），混合动力车的管路系统所使用的管路可达40-50组（套），使用量比传统汽车增加了约3倍左右。从单车价值看，全车所有的管路系统，传统燃油车一般在200-400元左右，纯电系统一般在400-600元左右，混动系统一般在800-1000元左右，部分车型在设计中使用胶管量大的情况下，可达1200元左右。

不同体系胶管单车价值

资料来源：川环科技2022年7月13日投资者关系活动记录表

热管理等技术提升，带动管路系统技术与价值提升。随着新能源汽车对续航里程、安全性、舒适性以及高压快充等性能要求逐步提升，汽车热管理等多个技术快速发展，带动相关管路系统技术要求、用量和价值持续上升。当前新能源汽车热管理技术已经由传统的 PTC 供热，进入到热泵技术阶段，并向宽温区热泵及整车热管理集成一体化方向发展。而随着 800V 高压快充平台的引入，热管理及相应部件的要求和价值将进一步提高。在热泵化和集成化发展的过程中，原本只要负责连接空调四大部件的管路系统，由于要兼顾电池等系统设备的安全运行，不再是单进单出的简单形式，结构更加复杂。管路的几何尺寸如直径，长度，管路的弯折角度等，支管尺寸及制冷剂流量大小等都将对整个热管理效果产生影响。整体管路的工艺性能要求也更高。如最新的 CO 2 热泵空调，具有超高温、高压的运行特性，对材料的要求大大提高，对系统密封性有更高的挑战，振动噪音等要求也异常严苛。CO 2 热泵系统的空调管高达十多根，压力范围囊括低压、中压和高压，每根管子中的制冷剂压降，残油率等性能的影响对整个系统起着至关重要的作用，因此也将带动相应胶管的技术和价值提升。

新能源车热管理技术发展趋势

资料来源：CNKI