我国高速公路信息化水平较低，智慧高速建设需求日渐旺盛

我国高速公路信息化水平较低，科技赋能空间大。当前我国现已建成全球最大的高速公路网络，总里程约16万公里，但是在收费、监控、通信等信息化方面都落后于发达国家。以ETC为例，相较于日本高速公路ETC使用率达到92.9%，ETC2.0已实现双向信息交互，高速拥堵问题基本解决，截至2020年底我国高速公路ETC使用率仅为65%。目前我国在高速信息交互方面更是有较大的提升空间。

传统高速公路面临四大痛点

资料来源：深圳市城市交通规划设计院研究中心股份有限公司

政策大力推动智慧高速的建设发展。智慧高速基于智能化基础设施捕捉数据，充分利用物联网、云计算等科技赋能，迅速分析并为解决一系列交通问题提供决策支持。不仅可以缓解目前交通拥堵、违章、事故等高发问题，同时也为未来实现车路协同、无人驾驶打好设施基础，具有巨大意义。近几年，国家也针对性的出台了包括《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》在内的多项政策指导，支持智慧高速的建设。

政策大力推动智慧高速的建设发展

资料来源：政府网站

近期智慧高速招标项目梳理

资料来源：招投标网