2021年我国主要省市燃料电池行业发展支持政策汇总分析

我国核心省区陆续出台地方性燃料电池发展扶持政策：

1、山东 2019.6《山东省氢能源产业中长期发展规划（2019-2035）》到 2025 年，全省氢能源产业增加值达到1000亿元，燃料电池固定式发电装机容量达到3200MW，燃料电池汽车应用规模达到 50000 辆，加氢站数量达到 200座。

2、河北 2019.8《河北省推进氢能产业发展实施意见》1、到2022年，氢能关键装备及其核心零部件基本实现自主化和批量化生产，氢能产业链年产值150亿元。2、到2025年，培育国内领先的企业10-15家，氢能产业链年产值达到500亿元。3、到2030年，培育5-10家具有国际领先的龙头企业，氢能产业链年产值突破2000亿元；至少建成100座加氢站，燃料电池汽车运行超过5万辆。

3、江苏 2019.8《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》1、至2021年，氢能及氢燃料电池汽车相关产业主营收入达到500亿元，整车产能超过2000辆，电堆产能达到50万kW以上。形成1-2家有国际影响力的氢燃料电池汽车整车及关键零部件龙头企业，建成1-2家具有国际领先水平的氢燃料电池汽车产业技术研发与检验检测中心。2、至2025年，基本建立完整的氢燃料电池汽车产业体系，力争全省整车产量突破1万辆，建设加氢站50座以上

4、浙江 2019.8《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见》到2022年，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，氢能产业总产值超过100亿元，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上，力争建成加氢站30座以上。

5、天津 2020.1《天津市氢能产业发展行动方案（2020-2022年）》到2022年，氢能产业总产值突破150亿元，力争建成至少10座加氢站、打造3个氢燃料电池车辆推广应用试点示范区，重点在交通领域推广应用，开展至少3条公交或通勤线路示范运营，累计推广使用物流车、叉车、公交车等氢燃料电池车辆1000辆以上；实现其他领域应用突破，建成至少2个氢燃料电池热电联供示范项目。

6、重庆 2020.3《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》1、到2022年，建成国家级质量检测机构1个，引进和培育氢燃料电池电堆和核心零部件企业6家，整车量产车型超过5个。在示范推广层面，建成加氢站10座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆。2、到2025年，全市氢燃料电池汽车相关企业超过80家，其中有全国影响力的整车企业2家、动力系统企业3家、核心零部件企业10家。在示范推广层面，建成加氢站15座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1500辆。

7、河南 2020.4《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》到2025年，示范应用氢燃料电池汽车将累计超过5000辆、加氢站达80个以上，基本形成以客车为主，环卫、物流等氢燃料电池汽车全面发展的产业格局，氢燃料电池汽车相关产业年产值突破1000亿元。

8、宁夏 2020.5《关于加快培育氢能产业发展的指导意见》到2025年，力争建成1座—2座日加氢能力500公斤及以上加氢站，布局建设氢能产业示范园区和服务平台，集聚氢能产业链企业，形成集群发展。

9、山东 2020.6《山东省氢能产业中长期发展规划(2020—2030年)》1、2020年到2022年，为氢能产业全面起步期。聚集100家以上的氢能产业相关企业，燃料电池发动机产能达到20000台，燃料电池整车产能达到5000辆，氢能产业总产值规模突破200亿元。省域内累计示范推广燃料电池汽车3000辆左右2、2023年到2025年，为氢能产业加速发展期。培育10家左右具有核心竞争力和影响力的知名企业，燃料电池发动机产能达到50000台，燃料电池整车产能达到20000辆，氢能产业总产值规模突破1000亿元。累计推广燃料电池汽车10000辆，累计建成加氢站100座

10、河北 2020.7《河北省氢能产业链集群化发展三年行动计划(2020-2022年)》1、产业规模显著提升。到2020年底，氢能产业链年产值50亿元。到2021年，氢能产业链年产值达到100亿元。到2022年，氢能产业链年产值150亿元。3、应用领域持续扩大。到2020年底，全省燃料电池公交车、物流车、重卡车等示范运行规模达到350辆。到2021年底，规模达到1000辆。到2022年，规模达到4000辆，其中张家口市不低于2500辆

11、北京 2020.9《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025 年)》1、2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，建成加氢站37座，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元。2、2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，再新建加氢站37座（共计74座），氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

12、上海 2020.11《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》1、到2023年，上海燃料电池汽车产业发展实现“百站、千亿、万辆”总体目标，规划加氢站接近100座并建成运行超过30座，加氢网络全国最大，形成产出规模约1000亿元，发展规模全国前列，推广燃料电池汽车接近10000辆2、到2025年，上海成为全球燃料电池汽车产业发展高地，建成运行超过70座加氢站，推广应用燃料电池汽车达到万辆级规模以上。

另北京2022年冬奥会燃料电池汽车需求可达2000辆以上。根据《张家口赛区冬奥会交通服务车辆能源加氢站规划》，冬奥会期间运输的氢燃料电池汽车将达2000辆，燃料电池汽车将应用于冬奥会红线内的交通，与红线外区域的保障、物流、交通等，放量具备较高的确定性。

北京-张家口冬奥会燃料电池相关规划

资料来源：张家口市人民政府官网