新型号军用装备电气化趋势明显，军用电源行业市场需求扩容
我军目前仍装备了大量的老旧装备，新装备数量及结构占比与美俄等军事强国相比仍有较大差距。空军装备上我国仍装备大量老二代战机，作为主力机型的三代战机占比不足一半，而较先进的四代机占比极低，相比之下美国已完全淘汰二代机，四代机占比高达 15%；我国在多用途中型直升机、大中型运输机的结构占比以及教练机的配比上较美国也存在较大差距。陆军装备方面目前中国列装的坦克数量均位居全球第二，但三代坦克占比仍然较低，相比之下美俄等国家已经全面换装三代坦克，周边国家中印度三代坦克占比也高于中国。
中国老旧二代战机占比一半
资料来源：《World Air Forces》
美国四代机占比达到 71%
资料来源：《World Air Forces》
中国列装坦克数量排名世界第二（台）
资料来源：Global Firepower
主要军事强国及中国主要陆上邻国坦克结构
资料来源：Military Balance 2018 IISS（伦敦国际战略研究所）
“补偿式”发展空间大，新型号装备加速列装。随着我军现代化建设加速，我军正在国防战略转型下进行“补偿式”发展，老旧装备更新换代、直 20、歼 20 等新型号装备加速列装，进而给军工电源带来发展契机，并为其持续增长提供需求支撑。
潜在上量新型号装备
资料来源：《The Military Balance》
主战装备电气化趋势明显，支撑电源需求。随着技术发展和信息化建设，我军主战装备，如战斗机、船舶等，其信息化、电气化程度不断提高。未来随着歼 20 综合航电系统安装、水面舰艇全电推进，我国军工电源行业迎来新的发展机会，为电源需求提供了有力支撑。
战斗机综合航电系统趋势确定。航电系统是现代战斗机的灵魂和神经中枢系统，是支持战斗机完成使命任务所需电子设备的总和，战斗机综合航电系统趋势明显。与综合航电系统相比，先进综合航电系统采用了综合核心处理器（ICP）技术，处理能力更强，进一步降低了系统成本、重量、体积，信息融合化程度更高。第五代战斗机的航电系统以美国发展最早，F35 便采用了先进综合航电系统。
船舶全电推进或将成主流。船舶电气化是船舶信息化实现的基础和保障，目前船舶呈现电气化趋势。相较于传统机械推进系统，综合电力系统效率更高，可使用高能武器，且噪声小，具有一定的隐身性。目前美英等国已开始装备综合电力推进系统，其采用多台分散布置的燃气轮机驱动发电机，联网向推进电机供电。英国伊丽莎白号航母是最早采用全电推进系统的航母，采用 4 台科孚德 20MW 先进感应电机，总推进功率 80MW。
