冷锻工艺（冷锻件）在汽车行业特别是中国汽车市场的增长空间大
冷锻是对物料再结晶温度以下的成型加工，是在回复温度以下进行的锻造。生产中习惯把不加热毛坯进行的锻造称为冷锻，是冷模锻、冷挤压、冷镦等塑性加工的统称。冷锻能使金属强化，提高零件的强度。冷锻材料大都是室温下变形抗力较小、塑性较好的铝及部分合金、铜及部分合金、低碳钢、中碳钢、低合金结构钢。冷锻件表面质量好，尺寸精度高，能代替一些切削加工。
在生产中，冷锻与切削、热锻、粉末冶金及铸造相比，具有以下优点：1.材料消耗少，基本无废料。所以相当的节约材料费,而且没有因坯料为热态而污染环境；2.生产效率高（冷锻机速度可做到1分钟60至600PCS）；3.冷锻零件的强度性能好，因为冷变形有加工硬化效应，因此提高性能；4.工件精度高，是一种精密成形技术。
冷精锻是精密锻造成形技术的一种，采用该方法成形的零件强度和精度高，表面质量好。精密锻造成形技术称近形或近净成形技术，它是指零件成形后，仅需要少量加工或不再加工，就可以用作机械构件的成形技术，即制造接近零件形状和尺寸要求的毛坯。目前该成形技术主要应用于两大领域，一是批量生产的零件，例如汽车、摩托车、兵器、通用机械的一些零件，特别是复杂形状的零件；二是航空航天等工业的一些复杂形状的零件，特别是一些难切削的复杂形状零件、高价材料零件、高性能轻量化结构零件。当前国外一台普通轿车采用的冷锻件总量40~45kg，其中齿形类零件总量达10kg以上。冷锻成形的齿轮单件重量可达1kg以上，齿形精度可达7级。精密锻造成形技术分类如下：
精密锻造技术分类及应用范围
冷锻工艺在汽车行业特别是中国汽车市场的增长空间大。未来汽车零件的锻造和冲压行业在产品设计、制造和应用上，都必须围绕汽车环保、节能、安全、舒适、高效和便捷的特点展开。由于冷锻工艺较传统加工工艺在零件的精度强度以及成本控制方面有显著优势，因此冷锻件在制造业尤其在汽车工业中被广泛应用。除螺母、螺栓等冷锻紧固标准件外，汽车精密冷锻件多为汽车上的关键部件，当前国外一台普通轿车采用的冷锻件总量为40-45kg，但我国生产的轿车上的冷锻件重量不足20kg，相当于发达国家的一半，未来国内汽车冷锻件市场开发潜力大。
