17310456736

国外航空刹车制动龙头企业分析:体量庞大,研发实力卓越

发布时间:2020-12-31  来源:立鼎产业研究网  点击量: 6002 

——赛峰起落架系统公司(SAFRAN LANDING SYSTEMS,原Messier-Bugatti)赛峰起落架系统公司是世界领先的飞机起落架、刹车系统供应商,为各型飞机提供起落架及刹车系统的设计、生产及支持服务,其前身是 Messier-Bugatti-Dowty公司。赛峰起落架系统公司同 30家领先的民用、军用飞机、公务机及支线飞机制造商合作,每天有超过 28300 架飞机采用赛峰起落架系统公司的产品进行 60000多次起降。

公司的业务包括起落架和集成系统、机轮和刹车、系统设备及维护修理和大修四部分。赛峰起落架系统公司是世界领先的起落架生产商,也是世界领先的飞机机轮和碳刹车供应商, 1000 多家航空公司提供支持服务,为同时也为全球 900多家客户提供维护、修理和大修(MRO)服务,每年维护和大修的起落架超过 1400套,修理设备零部件超过 10500 个。

据赛峰官网,自 1986 Messier-Bugatti 公司将炭炭刹车盘首次应用在空客 A310客机上,公司不断在炭炭刹车盘上实现科技革新,其中用于空客 A320 的炭炭刹车盘的刹车能力与 75 F1 赛车的刹车盘的刹车能力等同,刹车能力达到了传统金属粉末刹车盘的 2 3 倍,同时耐磨性又高于金属刹车盘 3 倍左右。近些年赛峰起着陆系统公司也不断地在飞机刹车系统上实现电动化,未来全电刹车系统将会成为公司的发展方向。

赛峰公司部分刹车产品一览


资料来源:公司资料

2014 2015 年,赛峰集团营业收入呈下滑趋势,连续两年亏损,2016年开始重新盈利。2019 年,公司实现营业收入 246.4 亿欧元(约合 1929.09 亿元),同比增长 17.1%;净利润 26.65 亿欧元(约合 208.65 亿元),同比增长 34.5%。其中,机载设备/国防/航空系统业务实现营业收入 92.56 亿欧元(约合 724.66 亿元),占公司营业总额的 37.6%

2014-2019 公司营收、归母净利及增速


资料来源:公司资料

——美国古德里奇公司(已退市,曾用代码 GR.N)是世界上最大的航空系统和部件供应商之一,是空客、波音、庞巴迪等飞机制造商的起落架、发动机短舱、飞行控制系统和部件的主要供应商之一。

2009 3 月,古德里奇航空技术(天津)有限公司注册成立,注册资本 2730 万美元,位于天津空港综合保税区,是古德里奇公司的独资子公司。2012 7 26日,联合技术(现雷神技术公司,代码 RTX)宣布美国司法部和欧盟反垄断监管机构欧洲委员会已批准公司以 165 亿美元收购古德里奇公司,条件是联合技术在交易完成后出售古德里奇公司在美国和英国的电力生产业务,以及美国发动机控制业务。据新浪财经报道,该收购交易价值 184 亿美元,这是联合技术公司在 2002年至 2012 年的 10 年间最大一起收购。

——美捷特

美捷特(Meggitt Aircraft Braking Systems)是全球领先的航空制动系统及刹车产品供应商,厂商遍布大西洋地区、欧洲及亚洲,旗下有 Aircraft Braking Systems CorporationABSC Dunlop AerospaceBraking Systems和(DABS,前身为 Dunlop Aviation)两个品牌。公司为航线运营商、飞机承包商、私人飞机和包机商、政府和军队、经销商及维修站等客户提供飞机刹车系统服务。

公司的主要产品包括炭刹车盘、金属刹车盘和刹车控制系统。其中,公司的炭刹车盘产品已经进入市场超过 20 年,并在超过 45 个飞机平台上成功运行。据美捷特官网,美捷特为超过 160 个飞机平台提供刹车系统、刹车盘和刹车组件,每年大约有 34000 架飞机搭载美捷特刹车盘和刹车组件降落 1500 万次。

美捷特公司刹车产品一览


资料来源:公司资料

公司 2019 年实现营业收入 22.76 亿英镑(约合 208.28 亿元),同比增长 9.4%,其中防御航空业务 75.45 亿元,同比增长 18.93%,民用航空业务共计 112.96 亿元,同比增长 15.75%;公司实现净利润 2.23 亿英镑(约合 20.37 亿元)同比增长 24.36%,扭转 2018 年净利润下滑的态势。

2015-2019 公司营收、归母净利及增速


资料来源:公司资料

——霍尼韦尔

霍尼韦尔国际公司(Honeywell International)由美国联信公司及霍尼韦尔公司合并而成,其在中国拥有十处航空航天业务分部,包括设在厦门、南京、苏州和上海的航空航天维护与制造机构。亚太区业务总部设在上海。

霍尼韦尔公司的主营业务涉及航空产品及服务、住宅及楼宇控制和工业控制技术、自动化产品、特种化学、纤维、塑料、电子和先进材料、以及交通和动力系统及产品等领域,按照公司 2019 年报的统计口径,可以分为航空航天、家庭和建筑技术、性能材料与技术、安全和生产解决方案四个业务板块。霍尼韦尔航空航天板块与北摩高科的主营业务具有一定重合,霍尼韦尔的航空航天业务中包括飞机机

轮和制动器、修理和检修服务,以及辅助动力装置、推进发动机、环境控制系统、通信、导航、雷达等飞机机电和航电类产品。

2010 7 9 日,霍尼韦尔宣布,中国商用飞机有限责任公司(COMAC)已选择霍尼韦尔与博云新材组建的合资公司——霍尼韦尔博云承担 C919 机轮、刹车和刹车控制系统、轮胎项目。霍尼韦尔拥有75 年的机轮与制动技术开发历史,其刹车制动系统每次大修可实现高达 2200 次着陆。霍尼韦尔航空航天集团亚太区航空公司业务副总裁 Pak Chin 2010 年表示,霍尼韦尔在中国和整个亚太地区都是机轮与刹车系统领域的行业领袖,并为中国各家航空公司超过 70%的现役波音737 机队提供机轮与刹车产品。

霍尼韦尔航空板块营业收入从 2015 年的 152.37 亿美元(约合 989.43 亿元)略降到 2019 年的 140.54 亿美元(约合 980.44 亿元),期间保持小幅波动。估算 2019年航空板块营收同比 2018 年减少 9.29%,业绩下滑主要原因系受 2018 年业务分拆的影响(公司交通系统业务(之前属于航空航天集团)以及家居和 ADI 全球分销业务(之前属于霍尼韦尔智能建筑科技集团)实行拆分,统计口径略有变化)。


决策支持

17310456736在线客服

扫描二维码,联系我们

微信扫码,联系我们

17310456736