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2011-2020年我国汽车后市场相关政策及市场空间分析

发布时间:2020-09-18  来源:立鼎产业研究网  点击量: 199 

——政策稳步推动后市场开放。汽车智能诊断、检测属于国家鼓励发展的产业,享受多项政策支持。2011 年,《产业结构调整指导目录》将 TPMS、汽车检测设备和数字化仪表归为鼓励类产业;2014 年,《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》提出运用互联网、大数据、云计算等手段,建立覆盖全国的汽车“电子病历”系统;2017 年,《汽车产业中长期发展规划》提出突破车用传感器、车载芯片等先进汽车电子产业链短板,培养具国际竞争力的零部件供应商;2019 年版的《产业结构调整指导目录》将车载诊断故障仪、新能源汽车下线检测/维护诊断设备列为鼓励类产业和新兴产业重点产品。

汽车后市场相关政策梳理


资料来源:公开资料整理

——中国后市场处于蓬勃发展期。1)汽车保有量将大幅提升:预计中国汽车保有量将从2019年的2.6亿辆上升至2025年的3.6亿辆,CAGR约为5.2%;到2040年汽车保有量将突破4.6亿辆。2)车龄将逐步攀升:2018年中国汽车平均车龄为4.9年,已进入维修期(一般为 3~3.5 年),5 年以上的车辆占比高达 47%,较2010年增加8%,未来平均车龄还将持续增长。3)单车维修/ 保养费用提升空间大:目前我国单车维修/保养成本约5000+;美国汽车后市场为单车维修/保养成本约9400+

中国汽车保有量及预测(单位:千万辆)


资料来源:中汽协、公安部

 


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