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从汽车保有量角度出发分析,国内半钢胎市场仍有上行空间

发布时间:2020-09-15  来源:立鼎产业研究网  点击量: 226 

中国汽车千人保有量相对于欧美发达国家依然偏低,后续增长空间较大。根据世界银行公布的 20 个主要国家千人汽车拥有量调查数据来看,2019 年中国的千人汽车保有量为173 辆,位居全球排名的第 17 位,与欧美日等发达国家 600-800 的千人保有量相比,仍算是年轻的汽车市场。

2019年世界各国汽车千人保有量(辆)


资料来源:世界银行

选取资源禀赋各异的六个国家或地区(美国、日本、德国、英国、韩国、台湾)来计算汽车千人保有量和人均 GDP(美元)的比值发现,该比值在0.012-0.015 之间。

各国或地区千人保有量和人均 GDP


资料来源:世界银行

中国目前是发展中国家,人均GDP是台湾地区的40.8%,是美国的16.2%,未来随着中国经济的不断发展,人均GDP有望向发达国家靠拢,中国汽车人均保有量提升空间巨大。假设人口在未来保持不变,维持在 14 亿人的规模,同时假设中国汽车的平均生命周期为12 年(注:美国汽车平均车龄在 11.5-12 年),如果未来中国汽车千人保有量提升至250 辆的水平,那么对应的年更新需求约为 2900 万辆,较 2019 年乘用车轮胎产量提升约40%

中国汽车市场成熟之后的年更新需求规模测算


资料来源:世界银行

另一方面,倘若未来中国汽车千人保有量提升到 250 辆的水平,假设人口总量维持在 14亿人,那么对应的乘用车保有量约为 3.5 亿辆,按照每辆车每年替换 1-1.25 条轮胎进行测算,则远期半钢胎年均替换需求量将达到 3.50 亿条-4.38 亿条,另外假设未来乘用车产量中枢达到 2900 万辆/年,则半钢胎年均配套端需求量可达到1.16亿条-1.45 亿条。基于上述计算,分析认为,国内乘用车轮胎远期的年需求空间可以达到 4.46亿条-5.83亿条/ ,对应中位数5.15亿条/ 年,较当前的3.83亿条/年的中位数高出1.32亿条/年,国内半钢胎市场仍有上行空间。

 


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