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新一代军机单机用量提升叠加材料升级,且列装需求量大驱动钛合金需求量增长

发布时间:2020-09-14  来源:立鼎产业研究网  点击量: 124 

——以美军为参照,新一代军机综合能力大幅提升,列装需求量大

以战斗机为例,截至 2019 年年底,国内海陆空三军列装的战斗机中三代机(J-10J-11 等)为主、二代机(J-7J-8)为辅、四代机(J-20)极少量;而美军服役战斗机群则形成了三代机(F-15F-16 等)为主、四代机(F-22F-35)为辅、二代机极少量的结构。

国内三、四代机相比于美军、俄军列装比例偏低(2019年)


资料来源:World Air Force

注:按美军战斗机划分标准

相比于第三代战斗机,第四代战斗机具备在巡航阶段的超音速能力、对雷达的高隐身能力、大迎角状态下的控制能力、超视距导弹攻击能力等,综合战斗力大幅提升。

国内战斗机存在确定的进阶路径


资料来源:World Air Force

从过去十年美军战斗机服役情况可以看到,第四代战斗机 F-22F-35 的合计占比呈现持续提升趋势。而目前国内 J-20 的服役占比仅为 1%左右,存在巨大的缺口。

美军四代战机占比持续提升


资料来源:World Air Force

结合美媒《新闻周刊》预测,以及配套的 WS-10B WS-15 发动机的定型投用时间,第四代战斗机或将在 2020 年及 2025 年迎来两个关键性节点,年均产量或将从约 30 /年提升至70~80 /年。

——军机的代际更迭 驱动钛合金含量不断提升

钛合金作为一种高强度、高耐热、高抗腐蚀、低密度的结构材料,与战斗机持续提高航速以及机动性的目标相符合。从二代机 J-8 至四代机 J-20,钛合金含量从 2%提升至 20%

国内战斗机钛合金含量不断提升


资料来源:World Air Forcecnki

目前,国内战斗机序列依然处在三代机不断替换二代机、四代机逐步量产的阶段,展望未来10 年,战斗机所需的钛合金需求将有望处于持续提升的过程。此外,大型军用运输机(Y-20)也是军用钛合金的主要需求来源之一。我们预计,年均军机机身结构钛合金需求量将从2020-2024 年的 4,900 吨提升至 2025-2030 年的 6,580 吨。

未来10年国内主要军机用钛合金需求有望持续增长


资料来源: cnki

对比美军可比机型,国内三、四代机钛合金含量仍然偏低,长期来看改良机型或将进一步提升国内军机的钛合金需求量。

中美战斗机钛合金含量对比


资料来源: cnki

 


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