燃料电池中游核心环节成本占比较大，中游空压机亟待突破，国产替代空间巨大

燃料电池中游核心环节（电堆、空压机）成本占比较大。在燃料电池产业链中，燃料电池系统为中游核心产品，对整车的性能起到决定性作用，其在整车成本的占比超过 50%，为整车成本占比最大的部分。

燃料电池系统由电堆和辅助系统两部分组成，其中辅助系统还包括空压机、控制器、氢循环泵等，系统中最核心的部分是燃料电池电堆和空压机，其在燃料电池系统中的占比最高，分别为 49%和 和 21% ，也就是说，目前来看加强燃料电池电堆和空压机的研发，可以大幅降低燃料电池的整车成本，其技术的进步尤为重要。

燃料电池系统成本拆分

资料来源：CNKI

空气压缩机对燃料电池性能影响巨大，传统工业级产品难以满足燃料电池需求。燃料电池空气供应系统，是由空压机、中冷器以及空气过滤系统等共同构成的，结合电堆的输出功率，可为燃料电池提供相应的流量以及压力。

在空气供应系统当中，空气的流量以及压力会对燃料电池系统的系统效率、能量、密度、热损失、电堆尺寸和成本等产生一定的影响。空压机作用下，高压燃料电池系统不但能够将电堆的功率密度以及效率进行提升，还能对系统的水平衡给予改善。

为了将能量转换的效率进行提高，燃料电池内部产生的化学反应，会对空气当中的压力、温湿度以及流量等参数提出非常严格的要求。当前使用的工业压缩机并不能对燃料电池对空气的要求给予满足。所以，高性能的、可以跟燃料电池系统完美匹配的压缩机对燃料电池的未来发展会起到重要的作用。

空气供应系统拓扑结构图

资料来源：CNKI

目前我国燃料电池空压机以进口为主，我国整体技术水平较海外有较大差距。海外知名空压机企业包括 UQM、Honeywell、丰田自动织机、盖瑞特、利勃海尔、博世、Aeristech、Vairex、Rotrex 和日本日立等企业，其中燃料电池空压机由UQM、Honeywell、Rotrex 等厂家把握话语权，包括通用、PlugPower、加拿大Ballard 等燃料电池系统公司长期采购其产品。

海外部分主要空压机企业

资料来源：Energy Link