2019-2022年我国钕铁硼行业各领域需求量：新能源汽车领域拉动需求最多

发布时间：2020-08-05　　来源：立鼎产业研究网　点击量： 3105　

高性能钕铁硼永磁材料目前在传统汽车领域应用最多。高性能钕铁硼永磁材料下游应用领域主要分为两大类：一类为新能源和节能环保领域，包括风力发电、新能源汽车及汽车零部件、节能家电、机器人等；一类为传统应用领域，包括VCM、消费电子等。2018 年传统汽车领域占全球高性能钕铁硼的需求为 37.5%，新能源车占比 11.8%。

2018年国内高性能钕铁硼永磁材料应用结构

来源：大地熊招股说明书

稀土永磁驱动电机性能优异，被绝大多数乘用车企采用。目前新能源汽车的驱动的电机主要可以分为：开关磁阻电机、永磁同步电机、交流异步电机三大类，分别应用在商用车和乘用车领域。其中永磁同步电机重量更轻、体积更小、效率更高，可通过提高转速保证功率的同时使电机减重约 35%，对于电动汽车来说，重量更轻续航更有优势，因此相比其他驱动电机，永磁同步电机性能更优、更具优势，被绝大多数乘用车企采用。

三种驱动电机比较

来源：CNKI

稀土永磁驱动电机为新能源汽车驱动电机主流。根据工信部数据统计，2018 年12 月，中国新能源乘用车搭载电机超过 16 万台，其中永磁同步电机占比高达92.3%。交流异步电机主要是以特斯拉为首的美国车企和部分欧洲企业使用。一方面，这与特斯拉最初的技术路径选择有关，交流感应电机价格低廉，而偏大的体积对美式车并无挂碍；另一方面，美国高速路网发达，交流电机的高速区间效率性能上佳。包括中国、日本在内的其他国家新能源汽车电机最广泛使用的仍是永磁同步电机。适合本国路况是主要因素，永磁同步电机在反复启停、加减速时仍能保持较高效率，对高速路网受限的工况是最佳选择。日本的丰田、本田、日产等汽车公司基本上都采用永磁同步电机驱动系统，如丰田公司的 Prius，本田公司的 CIVIC。因为在日本，供应永磁电机使用的稀土磁铁公司较多，同时汽车大多以中低速行驶，因此采用加减速时效率较高的永磁同步电动机较为适宜。

2018年中国新能源驱动电机类别占比

来源：工信部

新能源汽车将大幅拉动高性能钕铁硼的需求量。2019年全球新能源乘用车销量达到 224 万辆。据预测 2020-2022 年全球新能源汽车产量分别为267、357、479万辆。若保守估计，按照每辆新能源汽车消耗钕铁硼3 千克计算，2020-2022 年全球新能源汽车产量将带来 8017、10710、14375 吨的钕铁硼永磁材料消费量。2020-2022 年中国新能源汽车将拉动 4269、6180、8342 吨的钕铁硼永磁材料消费量。