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2020-2025年中国车联网行业市场规模增长预测及发展趋势分析

发布时间:2020-04-16  来源:立鼎产业研究网  点击量: 2367 

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-XX:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通信和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。车联网是物联网最具价值的细分行业之一。

近年来国内车联网相关政策持续出台。2015 5 月,《中国制造 2025》提出智能网联汽车的发展,并制定了重点领域明确的技术路线图。2016 11 月,工信部发布了《进一步做好新能源汽车推广应用安全监督工作的通知》,要求自 2017 1 1 日起对新生产的全部新能源汽车安装车载终端,通过企业监测平台对整车及动力电池等关键系统运行安全状态进行监测和管理。2017 1 月,工信部《信息通信行业发展规划物联网分册(2016-2020年)》提出加强车联网技术创新和应用示范,发展车联网自动驾驶、安全节能、地理位置服务等应用。2019 年,国务院发布《交通强国建设纲要》,提出加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成完整的产业链。2020 2 月,发改委、工信部等11 个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”,通知中提出到2025 年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成,2035 2050 年,中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。

我国车联网市场规模在2016 年达到 76.7 亿美元,2017 年车联网市场规模约 114.4 亿美元,车联网市场规模有望在 2025 年达到 2162 亿美元,占全球市场的 1/45 年平均复合增长率将达到44.92%

国车联网市场规模(亿美元)


资料来源:公开资料

车联网产品主要包括车载前装T-BOX 和车载后装 OBD 两大类,前装车载系统属于汽车原厂配置,而后装车载系统主要由汽车经销商或消费者自行购置,二者对比如下表。

车联网产品分类描述


资料来源:公开资料

海外车载前装市场较成熟,国内空间较大。整车厂推进车联网的动力来源于提升用户体验和增强自身盈利能力,由于欧美国家汽车工业更为发达,且知名汽车品牌盈利情况较中国本土品牌更为乐观,车载前装市场在海外更为成熟,是海外无线通信模块企业近几年最主要的收入来源之一。相比海外市场,国内车载前装设备渗透率较低,但未来有较大提升空间。

后装市场,海外 UBI 的商业模式成熟,形成良性循环。相比较国内车联网后装 OBD 市场商业模式尚不成熟,需求相对分散,供应商市场竞争激烈等境况,在海外特别是欧美发达国家,UBI(基于驾驶行为的保险)已经形成成熟的商业模式。通过 OBD 采集某一车辆行车数据,保险公司根据经过模型和算法分析后的数据对面向该车辆的保险产品进行精准定价、精准理赔。海外后装 OBD 市场竞争良性,主要以运营商为主导,采用“终端+流量”打包销售的商业模式。海外知名运营商对合作的 OBD 供应商设定了严格的认定门槛,对产品质量、供应商技术能力、供应商的生产能力都进行了严格的审核,以保证 OBD 产品的安全性、稳定性。因此能够通过运营商审核的高端技术型产品能够取得较大的市场空间。


标签:车联网

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